SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Știri
    • Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      27 January 2021 0
      4
    • OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      16 October 2020 0
      1031
    • Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      2 September 2020 0
      236
    • Oficial: Peugeot 3008 facelift
      Oficial: Peugeot 3008 facelift
      2 September 2020 0
      92
    • Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      2 September 2020 0
      416
    • Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      1 September 2020 0
      59
    • Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      26 August 2020 0
      72
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 December 2018 0
      1600
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 September 2018 0
      1633
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 September 2018 0
      1673
    • “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 July 2018 0
      2054
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 July 2018 0
      4022
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 June 2018 0
      2167
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 June 2018 0
      1735
  • Blog
    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020 0
      30
    • “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      24 November 2020 0
      146
    • Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      29 September 2020 0
      1140
    • PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      24 September 2020 0
      127
    • Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      2 July 2020 0
      24
    • PREMIERĂ: CÂȘTIGĂ o deplasare auto alături de #giurgeasibratu!!!
      PREMIERĂ: CÂȘTIGĂ o deplasare auto alături de #giurgeasibratu!!!
      11 June 2020 0
      26
    • Interviu: șeful Porsche Design Manufaktur despre 911 targa 4S HDE
      Interviu: șeful Porsche Design Manufaktur despre 911 targa 4S HDE
      2 June 2020 0
      99
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 December 2017 0
      3594
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 August 2017 0
      5378
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 May 2017 0
      4173
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 July 2016 0
      4685
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 February 2016 0
      3528
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 January 2016 0
      3088
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 December 2015 0
      4187
  • Radar
    • TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      30 March 2021 0
      7
    • TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      16 March 2021 0
      9
    • VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      13 March 2021 0
      5
    • VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      11 March 2021 0
      4
    • VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      11 March 2021 0
      4
    • PRET OFICIAL! Vezi CAT DE ACCESIBILA este DACIA SPRING ELECTRIC!!!
      PRET OFICIAL! Vezi CAT DE ACCESIBILA este DACIA SPRING ELECTRIC!!!
      11 March 2021 0
      4
    • EXCLUSIV: cum SUNA noua masina de zi cu zi a lui VETTEL! ESTE ANIMALIC!
      EXCLUSIV: cum SUNA noua masina de zi cu zi a lui VETTEL! ESTE ANIMALIC!
      7 March 2021 0
      7
  • Motorsport
    • Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      22 February 2020 0
      4790
    • Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      12 February 2020 0
      205
    • Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      28 January 2020 0
      218
    • WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      28 January 2020 0
      241
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      285
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      293
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      311
  • Dakar 2020
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      285
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      293
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      311
    • Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      14 January 2020 0
      300
    • Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      13 January 2020 0
      320
    • Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      11 January 2020 0
      336
    • Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      10 January 2020 0
      323

    Analiză dimenisuni, prețuri, dotări: Skoda Kodiaq vs Seat Tarraco

    Lucian PopaLucian Popa
    10 May 2019
    Blog

    Grupul VAG este recunoscut pentru faptul că folosește aceeași platformă pentru diferite mașini (Golf, Leon, Octavia etc.) sau că face aceeași mașină cu mai multe sigle (Mii, Citigo, Up!). Cele două modele din analiza de astăzi sunt undeva la mijloc. Folosesc aceeași platformă și sunt foarte asemănătoare din punct de vedere al dimensiunilor, însă nu sunt identice, iar fiecare dintre ele are propria sa identitate de marcă, ceea ce nu poate fi decât un lucru încurajator.

    Vorbim despre Skoda Kodiaq și Seat Tarraco, pe care le-am adus la ParkLake Shopping Center pentru a vedea dacă rețeta spaniolă o bate pe cea cehă. Cu toate că ambele sunt construite pe deja celebra arhitectură modular-transversală MQB, Skoda Kodiaq are avantajul a doi ani de piață, timp în care și-a făcut un renume de mașină solidă, spațioasă și cu un raport calitate/preț mai mult decât corect. Modelul fabricat la Mlada Boleslav poartă numele celui mai mare urs brun din lume, ursul Kodiak (mașina se scrie cu Q la final). În luna ianuarie 2019, 6.116 europeni au ales modelul Skoda ca partener de călătorie. Seat Tarraco este cel mai nou SUV al spaniolilor, însă acesta se produce în Wolfsburg, Germania, pe aceeași linie de asamblare cu VW Tiguan și VW Tiguan Allspace. Numele provine de la Tarragona, orașul mediteranean din Nord-Estul Spaniei. În luna ianuarie, 336 clienți europeni au intrat într-un showroom Seat și au plecat cu un Tarraco.

    DIMENSIUNI & PORTBAGAJE

    Hmm, aici se vede cel mai mult asemănarea dintre Kodiaq și Tarraco. Aceste mașini nu puteau fi mai asemănătoare decât dacă erau aceeași mașină cu altă siglă.

    • Kodiaq: 4.697 x 1.882 x 1.655 mm, 2.791 mm ampatament, 187 mm gardă la sol.
    • Tarraco: 4.735 x 1.839 x 1.658 mm, 2.790 mm ampatament, 192 mm gardă la sol.

    În ceea ce privește volumul portbagajului, există diferențe la care nu mă așteptam:

    • Kodiaq: 650 l (cinci locuri) – 560 l (șapte locuri cu cinci ridicate) – 270 l (șapte locuri cu șapte ridicate)
    • Tarraco: 760 l (cinci locuri) – 700 l (șapte locuri cu cinci ridicate) – 230 l (șapte locuri cu șapte ridicate)

    MOTORIZĂRI

    În ceea ce privește motorizările, cu excepția celui de pe Kodiaq RS, cele două modele propun aceleași variante: 1.5 TSI 150 CP, 2.0 TSI 190 CP, 2.0 TDI 150 CP, 2.0 TDI 190 CP. Le vom compara pe cele mai vândute la noi în țară, adică 2.0 TDI 190 CP ce vine în standard cu transmisia automată DSG cu șapte rapoarte și tracțiunea integrală.

    • Kodiaq 2.0 TDI 190 DSG: 400 Nm, 0-100 km/h în 8.4 s, 210 km/h, 1.775 kg, 5.6 l/100 km
    • Tarraco 2.0 TDI 190 DSG: 400 Nm, 0-100 km/h în 8 s, 210 km/h, 1.816 kg, 5.6 l/100 km

    PREȚURI

    Două mașini asemănătoare cu filosofii de prețuri complet diferite. Skoda Kodiaq propune șapte versiuni de echipare, în timp ce Tarraco numai două, una de bază și una de top. Și cu toate că ambele au prețuri de pornire de puțin peste 25.000 Euro cu TVA, 2.0 TDI 190 CP nu poate fi configurat pe Tarraco doar pe cea de top. Asta înseamnă că va trebui să luăm și Kodiaqul superior pentru o comparație corectă.

    • Kodiaq L&K 2.0 TDI 190 4×4 DSG7 – 40.866 Euro cu TVA
    • Tarraco Xcellence 2.0 TDI 190 DSG7 4DRIVE – 37.446 Euro cu TVA

    Diferenșa pare destul de mare la prima vedere, dar Kodiaq vine în plus cu scune față încălzite, camere 360, scaun șofer electric îmbrăcat în piele piele, șasiu adaptiv DCC sau sistem de sonorizare Canton. Echivalează-le și ajungi la un preț de 42.334 euro cu TVA pt SEAT și 41.708 euro cu TVA pt Skoda. Oricum ar fi, nu vei avea lipsuri cu niciun dintre cele două. Ambele au ca și echipamente standard faruri full LED, Front Assist, Lane Assist, climatizare automată și jante din aliaj de 19″.

    Este interesant cum cei doi producători își poziționează opționalele, în teorie, identice:

    • Vopsea metalizată: 474 Euro Kodiaq vs 471 Euro Tarraco
    • Al treilea rând de scaune: 852 Euro Kodiaq vs 761 Euro Tarraco
    • Sistem de infotainment și navigație cu ecran tactil de 8″: 470 Euro Kodiaq vs 671 Euro Tarraco
    • Plafon panoramic din sticlă: 955 Euro Kodiaq vs 1.047 Euro Tarraco
    • Încălzire auxiliară cu telecomandă: 795 Euro Kodiaq vs 904 Euro Tarraco

    Vom afla și datele cu privire la costurile de întreținere pe perioada garanției, însă la momentul publicării acestea nu am putut face rost de ele. Dacă v-a plăcut acest material, nu uitați să dați un like, un share și să ne spuneți ce mașini mai vreți analizate în stilul #superspeedlaprotv. Dacă v-a făcut cu ochiul oricare dintre aceste două mașini, nu uitați că dealerii vă așteaptă la test-drive. Ne vedem data viitoare!

    fb-share-icon
    Tweet
    Tags : #giurgeasibratu, #superspeedlaprotv, 2019, 2020, 4DRIVE, 4x4, DSG, Giurgea si Bratu, lucian popa, pro tv, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, super speed, TDI, TSI

    Related Posts

    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020

      Ți-ai imaginat vreodată că ai mașina visurilor tale? Acum poți parca o mulțime de astfel de mașini acasă la tine! Avem câteva seturi de mașini LEGO® deosebite pentru a...

    • "Tigaia BMW"... nu... OALA BMW. Din 1945!
      24 November 2020

      BMW este o companie cu o istorie de peste 100 de ani și tradiții puternice, așa cum este distinctivul motor cu șase cilindri în linie – produs pentru prima...

    • Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      29 September 2020

      În sfârșit, putem publica toate informațiile despre noile modele Dacia. Logan, Sandero și Sandero Stepway sunt acum complet noi. Nu vă lăsați înșelați de farurile care seamănă cu Lamborghini...

    CONCURS: PREMII ÎN VOUCHERE DE COMBUSTIBIL OMV

    Săptămânal poți câștiga vouchere de combustibil OMV in valoare de 300 de lei.

    Oferim câte două premii în fiecare săptămână. Răspunde la întrebarea noastră și înscrie-te!

    Concursul s-a încheiat. Mulțumim participanților. Câștigătorii sunt afișați în baza paginii.

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.

    This message is only visible to admins.

    Problem displaying Facebook posts.
    Click to show error

    Error: (#10) To use "Page Public Content Access", your use of this endpoint must be reviewed and approved by Facebook.
    Solution: See here for how to solve this error

    Categorii

    • Anduranțe
    • Blog
    • Continental
    • Featured
    • Motorsport
      • Dakar
    • Noul Duster
    • Porsche70
    • Prezentare gama Toyota hybrid
    • Prima Tură
    • Radar
    • Știri

    Youtube

    Articole recente

    • TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      TEST ISTORIC: am condus IN
      30 March 2021
    • TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ
      16 March 2021
    • VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      VIDEO de colectie: cum au
      13 March 2021
    • VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE,
      11 March 2021
    • VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      VIDEO: vezi cum arata o
      11 March 2021

    Tags

    #giurgeasibratu #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW bratu Concept Coupe Dacia facelift Ferrari Ford Geneva giurgea Giurgea si Bratu Honda Hyundai KIA Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz Motorshow Nissan Opel Peugeot Porsche pro tv Renault România Skoda super speed TDI test Toyota TSI Volkswagen VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV
    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate