SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Știri
    • Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      27 January 2021 0
      23
    • OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      16 October 2020 0
      1054
    • Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      2 September 2020 0
      248
    • Oficial: Peugeot 3008 facelift
      Oficial: Peugeot 3008 facelift
      2 September 2020 0
      110
    • Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      2 September 2020 0
      435
    • Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      1 September 2020 0
      70
    • Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      26 August 2020 0
      91
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 December 2018 0
      1632
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 September 2018 0
      1663
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 September 2018 0
      1683
    • “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 July 2018 0
      2064
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 July 2018 0
      4116
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 June 2018 0
      2177
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 June 2018 0
      1749
  • Blog
    • Cu Audi la… Trofeul Audi Brașov 2021
      Cu Audi la… Trofeul Audi Brașov 2021
      11 October 2021 0
      384
    • Ordinea firească a lucrurilor
      Ordinea firească a lucrurilor
      13 May 2021 0
      32
    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020 0
      43
    • “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      24 November 2020 0
      157
    • Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      29 September 2020 0
      1162
    • PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      24 September 2020 0
      162
    • Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      2 July 2020 0
      42
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 December 2017 0
      3623
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 August 2017 0
      5468
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 May 2017 0
      4208
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 July 2016 0
      4712
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 February 2016 0
      3538
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 January 2016 0
      3098
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 December 2015 0
      4198
  • Radar
    • TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      8 May 2022 0
      2
    • TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      4 May 2022 0
      3
    • CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      25 April 2022 0
      4
    • TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      20 April 2022 0
      5
    • EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      18 April 2022 0
      6
    • Pick-up Ford de… 71.000 euro cu TVA! VEZI VIDEO – de ce costa atat in Romania!
      Pick-up Ford de… 71.000 euro cu TVA! VEZI VIDEO – de ce costa atat in Romania!
      15 November 2021 0
      2
    • NU O SA CREZI… dar aceasta DACIA DUSTER costa 23.500 euro! VEZI DE CE!
      NU O SA CREZI… dar aceasta DACIA DUSTER costa 23.500 euro! VEZI DE CE!
      13 November 2021 0
      2
  • Motorsport
    • Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      22 February 2020 0
      4799
    • Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      12 February 2020 0
      223
    • Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      28 January 2020 0
      236
    • WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      28 January 2020 0
      250
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      295
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      302
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      329
  • Dakar 2020
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      295
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      302
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      329
    • Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      14 January 2020 0
      309
    • Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      13 January 2020 0
      338
    • Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      11 January 2020 0
      345
    • Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      10 January 2020 0
      341

    Scurtă istorie (de… 120 de ani!) a volanelor Mercedes-Benz

    BratuBratu
    17 May 2020
    Blog

    Pentru că vara aceasta se lansează pe piață Clasa E facelift, model year 2020 și pentru că pe el se lansează “cele mai avansate tehnologic volane Mercedes-Benz”, constructorul ne amintește că sunt 120 de ani de când designerii și inginerii său creează volane…

    Și totuși, primul automobil din Lume patentat de Carl Benz în 1886 nu avea volan ci celebrul levier de direcție pentru că “șoferii” căruțelor erau obișnuiți cu acest sistem de pe… acaretele trase de cai.

    Astfel, abia în 1894 a apărut volanul și invenția îi este atribuită inginerului francez Alfred Vacheron. Pentru prima cursă automobilistică din istorie, din iulie 1894 de la Paris la Rouen, el a montat un clasic volan în mașina sa Panhard & Levassor. Și ce legătură avea cu Mercedes, o să spuneți? Avea una, mașina lui Vacheron era propulsată de un motor Daimler. Deși a terminat cursa pe locul 11, volanul a devenit campion…

    În 1900, primul Mercedes a fost echipat în premieră cu un volan, Simplex-ul de curse. Mai precis, Daimler-Motoren-Gesellschaft a montat volan pe mașina Phoenix și în premieră, volanul era orientat spre șofer ceea ce l-a făcut foarte simplu de utilizat; în 1902 apoi, în premieră, Mercedes Simplex avea… diverse comutatoare, mici leviere pe volan pentru reglarea motorului – timingul injecției sau mixtura de aer/ combustibil din motor!

    Pe măsură ce tehnologia motoarelor a avansat, aceste comenzi complicate pentru propulsoare, au dispărut de pe volan și a apărut… inelul de claxon în anii 1920; până în 1970, claxonul a devenit standard pe toate mașinile. Pe la 1949, funcția de semnalizare a fost preluată de acest inel de pe volan și trebuia să îl rotești spre stânga pentru a semnaliza stânga sau spre dreapta pentru a semnaliza dreapta; tot prin 1950 aveam brațe care ieșeau din caroserie în direcția în care urma să virezi…

    În anii 50, volanul a devenit și mai important; Mercedes-urile de atunci aveau… schimbător de viteze pe coloana de direcție! Primul model a fost “Adenauer-Mercedes” W186, urmat de 220 W187, echipate ambele cu schimbător pe coloana de direcție; până în 1970 a folosit Mercedes-Benz acest sistem; apoi, peste timp, în 2005, a apărut selectorul cutiei de viteze automate – DIRECT SELECT. Padele pe volan? 2008 – SL Roadster.

    Un alt levier important a apărut în 1955 – “headlamp flasher”, flash-urile tată! LOL! Pentru că la vremea aceea volanul devenise prea încărcat, mare și greu de utilizat, Mercedes-Benz a lansat direcția servo-asistată în limuzina 300 din… 1958! Un an mai târziu, Mercedes-Benz a introdus în premieră măsuri menite să elimine efectul de… lance pe care îl avea volanul asupra șoferului. Astfel, W 111 sau mai cunoscut sub numele Fintail, Mercedes-Benz-ul din 1959 avea un volan cu dimensiuni mai mari inclusiv o zonă centrală deformabilă, menită să absorbe forțele în urma unui eventual impact cu șoferul. Mai departe, în 1967 volanul Mercedes-Benz a devenit și mai sigur, a fost echipat în premieră cu o coloană de direcție telescopică, menită să absorbe forțele impactelor; dotarea a devenit standard pe toată gama de automobile Mercedes-Benz.

    Prima integrare a semnalizatorului împreună cu “flash-ul” s-a consemnat în 1959 pe Fintail și Ponton sub motto-ul “two for one” – un levier de pe coloana de direcție aveam ambele funcții la îndemână pentru șofer. În 1963 au fost integrate în acestea și funcțiile pentru ștergătoare.

     

    În 1971, tehnologia Mercedes-Benz pentru volane a avansat și mai mult și pe SL 350 Roadster a fost introdus un volan cu patru brațe, zonă centrală mare și claxon integrat în aceasta; în 1975, 450 SEL 6.9 a fost una din primele mașini echipate cu cruise control în standard; primul sistem cruise control plus radar, DISTRONIC, a fost lansat în premieră absolută în 1998 pe Clasa S.

     

    PRIMUL AIRBAG a fost lansat de Mercedes-Benz în Clasa S în 1981; în 1992 a devenit standard pe toate automobilele comercializate atunci de marcă; airbagul de pasager a urmat în 1994; momentan, Mercedes-Benz folosește cel mai compact sistem airbag pentru volan din toată industria.

    PRIMUL VOLAN MULTIFUNCȚIONAL a fost lansat tot în 1998, tot pe Clasa S. Comenzile pe volan au devenit o modă de atunci. Și un strict necesar. În 2016, Mercedes-Benz a mers mai departe si a lansat butoane “Touch Control” pe volan. Pe lângă faptul că micile aceste butoane se apasă, gesturile către cele patru direcții permit o navigare rapidă și intuitivă în meniuri, în era smartphone. Acum suntem în 2020 și Clasa E facelift este primul dintr-o nouă serie de modele Mercedes-Benz care vor fi echipate cu volane super-spectaculoase.

    Noul volan folosește senzori amplasați în inelul său pentru a detecta prezența mâinilor; toate butoanele de pe volan sunt de acum touch, dar capacitive adică vei simți o mică confirmare tip vibrație când le folosești; constructorul spune că touch-ul va funcționa și dacă la suprafața lui se vor înregistra… 100 grade celsius.

    Sunt trei versiuni de volan de generație nouă pentru Clasa E: Sport, Luxury și Supersport. Abia aștept să le testez pe toate. Mai ales că modelul Luxury, cu forma sa deja controversată este inspirat de cale. Florile acelea, le știți voi. Diametrul acestuia este de 380 mm; al doilea model de volan (pentru că Sport și Supersport au practic același design) are patru brațe și diametrul de 370 mm și în versiunile AMG sau AMG Sport va avea integrate și comutatoare și butoane pentru modurile… AMG, sport, nebunie, haos, etc.

    Aveți aici și un scurt video cu istoria volanelor Mercedes-Benz:

    fb-share-icon
    Tweet
    Tags : 2020, bratu, class e, Daimler, E-Class, facelift, giurgea, istorie, Mercedes-Benz, pro tv, super speed, volan

    Related Posts

    • Cu Audi la... Trofeul Audi Brașov 2021
      11 October 2021

      Cea mai cunoscută etapă de viteză în coastă, ultima din acest an competițional a fost organizată de AMC Racing, prin Mihai Leu, care participă la competiție și în calitate...

    • Safety first, fun next • Ordinea firească a lucrurilor
      Ordinea firească a lucrurilor
      13 May 2021

      Mai devreme sau mai târziu, inevitabil, fiecare dintre noi învață ordinea firească a lucrurilor. Important ar fi să o înțelegem cât mai devreme.

    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020

      Ți-ai imaginat vreodată că ai mașina visurilor tale? Acum poți parca o mulțime de astfel de mașini acasă la tine! Avem câteva seturi de mașini LEGO® deosebite pentru a...

    CONCURS: PREMII ÎN VOUCHERE DE COMBUSTIBIL OMV

    Săptămânal poți câștiga vouchere de combustibil OMV in valoare de 300 de lei.

    Oferim câte două premii în fiecare săptămână. Răspunde la întrebarea noastră și înscrie-te!

    Concursul s-a încheiat. Mulțumim participanților. Câștigătorii sunt afișați în baza paginii.

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.

    This message is only visible to admins.

    Problem displaying Facebook posts.
    Click to show error

    Error: Unsupported get request. Object with ID 'superspeedcugiurgeasibratu' does not exist, cannot be loaded due to missing permissions, or does not support this operation. Please read the Graph API documentation at https://developers.facebook.com/docs/graph-api
    Type: GraphMethodException
    Subcode: 33
    Solution: See here for how to solve this error

    Categorii

    • Anduranțe
    • Blog
    • Continental
    • Featured
    • Motorsport
      • Dakar
    • Noul Duster
    • Porsche70
    • Prezentare gama Toyota hybrid
    • Prima Tură
    • Radar
    • Știri

    Youtube

    Articole recente

    • TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste
      8 May 2022
    • TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      TEST: Cel mai nou FORD
      4 May 2022
    • CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      CUM SE CONDUCE: super-futurista masina
      25 April 2022
    • TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      TEST: CUM SE CONDUCE cea
      20 April 2022
    • EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI
      18 April 2022

    Tags

    #giurgeasibratu #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW bratu Concept Coupe Dacia facelift Ferrari Ford Geneva giurgea Giurgea si Bratu Honda Hyundai KIA Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz Motorshow Nissan Opel Peugeot Porsche pro tv Renault România Skoda super speed TDI test Toyota TSI Volkswagen VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV
    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate