VW T-Roc Cabrio by Bratu (acum disponibil în România)
Tocmai am ieșit dintr-o nouă prezentare online de mașină și de data asta a fost vorba despre un SUV VW. Nu orice SUV VW, probabil cel mai cool SUV VW ce va fi lansat vreodată în România – primul SUV decapotabil de la nemți, T-Roc Cabriolet. Mașina se poate comanda deja în România și sper să vedeți primul test în #superspeedlaprotv la începutul lunii iunie!
Până acum, de la finele lui 2017 s-au comercializat peste 540.000 de unități de T-Roc în toată lumea și VW spune că modelul Cabrio botezat frumos – CUV, Cabriolet Utility Vehicle era un pas logic de creștere a gamei în zona aceasta de decapotabilă urbană neconvențională. De-aceea, VW refuză să accepte lansarea unui T-Roc Cabrio cu tracțiune integrală sau a mai multor motorizări, mai mari. Se pare chiar că T-Roc Cabrio nu va fi oferit ca versiune R cu 300 CP și 400 Nm.
Disponibil în opt culori de caroserie dar cu soft-top exclusiv negru, T-Roc Cabrio se poate decapota din interior sau din cheie dacă mașina este echipată cu sistemul keyless. Soft-top-ul descoperă sau acoperă mașina în 9 secunde până la maxim 30 km/h. Asta dacă o decapotezi de la volan nu de lângă ea, desigur. LOL.
T-Roc Cabriolet este un T-Roc transformat în decapotabilă și a fast ranforsat la fel ca în cazul oricărei alte conversii de acest tip, în zona montanților față și a ramei portbagajului, în podea și în lateralele caroseriei; VW anunță că rigiditatea torsională este la același nivel cu cea din fostul Golf Cabrio. Față de modelul standard, la motorizare comparabilă, CUV-ul compact VW este cu 194 de kilograme mai greu.
Apropo de disponibilitatea în România, am sărit și am pregătit o configurare “by Bratu”. O voi detalia în cele ce urmează, codul ei este SW84SR.
Trei versiuni de motorizare și două echipări sunt disponibile în România – 1.0 cu 115 CP sau 1.5 cu 150 CP; versiunea de 1.5 litri este disponibilă și cu transmisie automată cu șapte rapoarte și dublu-ambreiaj, DSG. Echipările Style și R-Line sunt singurele disponibile și prețurile sunt:
- 1.0 116 CP, Style 24.700 euro;
- 1.5 150 CP, Style 28.178 euro; automat costă de la 30.150;
- 1.5 150 CP, R-Line 33.036 euro; automat costă de la 35.066;
Am ales un 1.5 DSG automat, logic – preț de pornire 35.066 euro cu TVA. Pentru că R-Line deja este echipat foarte bine, nu am avut ce să adaug foarte mult pe mașină așa că m-am dus la un preț de listă final de 38.218 euro cu TVA. Pe lângă culoare și jante am mai adăugat doar:
- Aer conditionat automat Climatronic,
- Alarma antifurt “Plus”, imobilizator
- Deflector vant
- Insertii decorative “Silver Silk” pentru
- Oglinzi exterioare rabatabile electric,
- Pachet iarna
- Rear View Camera si Park Assist,
- Soundsystem “Beats” – 6 incinte
- Volan multifunctional piele incalzit
