Alimentăm cu carburanți de performanță și energie de la partenerii noștri OMV.
Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Dacă cei de la Skoda au făcut o Ateca (Karoq) de ce să nu facă și cei de la Seat un Kodiaq?
Fix acest lucru au făcut spaniolii, au luat un Kodiaq și i-au aplicat noul limbaj de design SEAT, doar că la spate l-au făcut să arate ca o KIA Sportage.
Ca și dimensiuni, Tarraco măsoară 4.735 mm lungime și 1.658 mm înălțime. Prin comparație, un Kodiaq este cu 29 mm mai scurt și cu 3 mm mai scund. Identice. La fel ca ampatamentul. Hai să vedem și motorizările:
- 1.5 TSI 150 CP M6 FWD (posibil DSG pe viitor)
- 2.0 TSI 190 CP DSG7 4DRIVE
- 2.0 TDI 150 CP M6 FWD
- 2.0 TDI 150 CP DSG7 4DRIVE
- 2.0 TDI 190 CP DSG7 4DRIVE
Nu este exclus să vedem un sistem de propulsie hibrid sau chiar electric pe Tarraco în anii ce vor urma. Numele modelului construit pe platforma MQB vine de la orașul mediteranean Tarragona și va fi construit în fabrica VW din Wolfsburg.
Tarraco este primul model MQB non-premium ce primește un sistem de infotainment plutitor, gen tabletă. Acesta dispune în versiunea de top Navigation Plus de control prin gesturi. Un panou de instrumente digital de 10.25″ este și el disponibil opțional. Aici vedem unde poziționează VW brandul Seat. Golf și Tiguan primesc un display de 12.3″, pe când Polo și alte modele mai ieftine îl primesc pe cel de 10.25″.
Măcar primești sisteme precum Lane Assist și Front Assist cu recunoasșterea pietonilor și a bicicliștilor în standard. Blind Spot Detection, Traffic Sign Recognition, Traffic Jam Assist, Adaptive Cruise Control, Light Assist, și Emergency Assist se regăsesc pe lista de opționale.
Noul Seat Kodiaq, pardon, Tarraco va ajunge în showroomuri începând cu prima parte a anului 2019, dar cei nerăbdători pot comanda mașina din luna decembrie a acestui an, un fel de cadou de Crăciun.
Până atunci puteți vedea walkaroundul lui Bratu cu noul SEAT Tarraco:
