Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Când ai bani, îți cumperi un McLaren. Când ai bani de nu știi ce să faci cu ei, îți personalizezi McLarenul cu elemente de la McLaren Special Operations.
La Salonul Auto de la Geneva, McLaren va dezvălui noul Senna pentru prima dată publicului larg, însă nu vor aduce un model obișnuit, ci unu care va purta pachetul MSO Carbon Theme.
După cum îi spune și numele, pachetul este format din 67 elemente din fibră de carbon ce necesită 1.000 ore de manoperă pentru a fi produse. Mai mult, mai există și accente verzi și galbene ce fac referire la celebrul pilot brazilian după care care e numită mașina. Acestea mai adaugă 250 ore de manoperă. Eu am mai spus-o și o voi mai spune, Senna era atât de disperat să plece de la McLaren la finalul lui 1992, încât s-a oferit să piloteze Williamsul din 1993 pe gratis, cu toate că a fost refuzat. Să numești o mașină după un pilot care vrea să plece de la echipa ta cu orice preț doar ca tu să profiți de imaginea sa, e puțin cam neinspirat.
Dar să revenim la mașină și să terminăm cu orele de manoperă. 1.000 pentru pachet, 250 pentru accente și 300 pentru asamblarea manuală a mașinii.
Te-ai gândi că mulți clienți vor alege Carbon Theme by MSO, dar oare câți se vor răzgândi când vor auzi prețul. 300.000 £. Nu mașina, doar pachetul, că mașina mai e și ea încă 750.000 £ în plus.
Exemplarul McLaren Senna ce va fi prezent la Geneva va fi încălțat cu jante speciale cu șapte spițe ce sunt cu 10% mai ușoare ca cele standard. Jantele vor putea fi instalate doar la dealer după ce mașina este livrată și vor putea fi vopsite fie în nuanța Diamond Cut, fie în Stealth. Asta înseamnă că norocosul proprietar va plăti două seturi de jante, dar va rămâne doar cu unul. Hm… A, și apropo de jante, fiecare are un singur prezon, ceea ce nu este așa de ieșit din comun, doar că cele de pe partea stângă sunt vopsite în roșu, iar cele de pe partea dreaptă, în culoarea albastră, ca la Porsche 918 Spyder sau Carrera GT.
