Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
În lista lungă de crossovere, de electrice și de mașini foarte puternice, am luat o gură de aer proaspăt la volanul unui Peugeot 508. O gură de aer proaspăt, mult-dorită, chiar.
De ce spun asta? Peugeot 508 poate fi comandat cu mai multe variante de echipare, mild-hybird, Plug-in Hybrid, dar mai are un motor ceva mai special. Se laudă cu niște cifre impresionante – și nu, nu sunt de putere, ci de consum. De obicei, când un producător anunță consumul oficial al unei mașini, se referă la ciclul WLTP, cifre care nu se apropie mereu de realitate. Ăsta nu e cazul pentru 508, pentru că noi am reușit un consum de 5,4 l/100 km în testul nostru, test în care am mers atât prin oraș, cât și pe DN și autostradă. Impresionant, nu? Foarte, mai ales când ne uităm că oficial, consumul lui 508 este cuprins între 5 și 5,4 litri la suta de kilometri.
Bine, bine, dar mai sunt și alte mașini care consumă puțin…
Da, adevărul ăsta e. Încă mai sunt mașini pe piață care vin cu această formulă, dar nu multe. Ce-l face pe 508 ceva mai special este aerul francez… Ok, poate nu e cea mai bună descriere, deci dați-mi voie să elaborez.
Mașinile producătorilor francezi au un anumit je ne sais quoi pe care nu-l întâlnești în altă parte. Sunt lucruri, să le spunem, ieșite din comun – uite, la Peugeot 508 am putea pune abordarea vizuală – este foarte îndrăzneț, poate puțin vulgar, dar arată foarte bine și te atrage. Sau chestii pur și simplu ieșite din comun sau enervante – cum ar fi poziționarea volanului sub instrumentarul de bord, sau faptul că durează o eternitate să oprești avertizarea pentru depășirea vitezei, sau faptul că uneori poți să apeși scurt butonul de pornire și motorul pornește, pe când în alte dăți trebuie să ții apăsat câteva secunde bune. Sunt lucruri enervante sau cel puțin ieșite din comun, care la oricare altă mașină ar reprezenta un impediment, dar în 508 parcă și uiți de ele.
Ok, am înțeles. Dar ceva concret nu avem?
Ba da. Pe lângă consum, Peugeot 508 este o mașină foarte bună. Ai tehnologie de ultimă geenerație, design atractiv și o experiență foarte confortabilă. Cum spuneam, noi am mers ceva cu 508 în testul nostru și nu ne-am plâns măcar odată că ne doare spatele – și ați fi surprinși la cât de des vine această remarcă – bine, poate avem noi spatele-n pioneze, dar cert este că 508, chiar și cu jantele astea mari de 18 inchi, este foarte comod.
Bine, dar chiar așa sunt toate bune și frumoase?
Nu, nu sunt. Așa cum e normal, și Peugeot 508 are neajunsuri. Primul și cel mai important este spațiul. Da, este comod, dar interiorul este înghesuit, consola centrală ocupând foarte mult din spațiul pentru picioare iar plafonul plonjat furând din spațiul pentru cap. De asemenea, ar mai fi o problemă. Da, acest motor diesel de 1,5 litri este un campion al eficienței, dar cei 130 de cai-putere se simt cumva anemici, cu toate că-i mai salvează transmisia automată cu dublu-ambreiaj și 8 trepte.
Și cât costă toată treaba asta?
Aproape 45.000 de euro. Atât costă varianta testată de noi, care acum nu mai este disponibilă în configurator. Dacă vrei să-ți configurezi un Peugeot 508 acum, mai ai la dispoziție doar nivelul de echipare Allure și motorizările PHEV de 180 și 225 de cai-putere. Prețurile, acum, pornesc de la 48.700 de euro. Adică un BMW X2. Sau un Audi Q5. Sau un Mercedes-Benz GLB. Ai prins ideea, într-o lume de SUV-uri, la aproximativ aceeași bani, îți iei un sedan elegant.
Nu este nimic greșit în a alege un SUV sau un crossover pentru nevoile tale automobilistice – până la urmă sunt atât de populare cu un motiv – dar alegerea unui sedan în acest peisaj vine cu câteva beneficii. Mai mult la nivel de percepție, dar tot beneficii sunt. Dați-mi voie să explic.
Nu știu de voi, dar eu când văd un sedan configurat așa cum trebuie în trafic îmi sucesc gâtul după el mai repede decât dacă aș fi văzut un Ferrari F40 (și aia e mașina mea preferată), pentru că este pur și simplu atât de rar să mai apară unul nou. Și atunci când apare unul nou, vezi o abordare clasică, conservatoare. Nu zic că ar fi un lucru rău în asta, dar jos pălăria pentru Peugeot 508 pentru că este îndrăzneț.
Și asta este ceea ce îl face atât de atractiv – are curaj și propune un design oarecum non-conformist, dar păstrează atributele care-l fac un sedan bun – tehnologie cât cuprinde, motorizări eficiente și ținută de drum comodă. Este ca un cântăreț pop îmbrăcat în ținută heavy-metal – se arată foarte îndrăzneț, dar sub hainele alea este pe placul tuturor.
Imagini:
Linkuri:
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
