Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
La Salonul Auto de la Paris, CEO-ul Mercedes-AMG, Tobias Moers, a anunțat că nemții nu vor mai dezvolta un nou motor V12 și că actualul M279 va muri odată cu înlocuirea actualei generații Clasa S, undeva prin anul 2020.
Asta înseamnă că mai avem doi ani la dispoziție să cumpărăm:
- AMG S 65 Limuzină
- AMG S 65 Coupe
- AMG S 65 Cabrio
- Maybach S650 Limuzină (e același motor)
SL 65 deja nu se mai fabrică de anul trecut, iar noua generație Clasa G nu a primit o versiune G 65.
Ultima versiunea M279 este o bestie de motor, 12 cilindri, biturbo, 630 cai putere și 1.000 Nm la 2.300 rpm. Din păcate, nu vom mai vedea astfel de propulsoare pe modelele AMG, ele vor fi înlocuite de V8-uri hibride cu până la 800 cai putere. Nu că ne-am plânge, dar un V12 este cel mai echilibrat motor cu combustie internă.
Ce a uitat domnul Moers să precizeze este soarta motorului V12 biturbo M158 aflat sub capota modelelor Pagani Huayra, Huayra Roadster și Huayra BC.
