COMPARATIV: SUV-uri mici si accesibile, VW versus Mazda si Honda – VEZI VIDEO!

Săptămâna trecută am analizat trei limuzine de clasă mare populare la noi în țară: Volkswagen Passat, Mazda6 și Renault Talisman. Săptămâna aceasta trecem la o clasă în continuă creștere la nivel european, SUV-uri de mici dimensiuni, ideale pentru oraș, dar și pentru câteva escapade la sfârșit de săptămână.

Volkswagen a introdus modelul T-ROC pe piața europeană în luna septembrie 2017. Este un model ce împarte platforma cu Golf, dar are și dimensiuni interioare similare. 97.018 europeni au ales SUV-ul german de clasă compactă în primele opt luni ale anului 2018, iar în România, în puținele luni în care s-a vândut, 68% dintre clienți au preferat motorizarea 2.0 TDI 150 CP.

Mazda CX-3 se regăsește pe piață din aprilie 2015 și anul acesta a primit un facelift de jumătate de carieră. Este primul SUV urban al japonezilor și este o apariție destul de spectaculoasă pe străzi. Cu toate astea, doar 36.727 exemplare s-au vândut la nivel european în primele opt luni ale anului și cu toate că segmentul s-a aglomerat, cifrele lui CX-3 au stagnat, nu au scăzut, ceea ce este un semn îmbucurător. Românii au preferat în 2017 motorizarea 2.0 SKYACTIV-G ce dezvoltă 120 cai putere. Mă rog, 121 începând cu faceliftul.

La două luni după ce Mazda a lansat CX-3, a venit Honda cu a doua generație HR-V care, culmea, a primit și el un facelift în acest an. Lipsa unui diesel în ofertă a faceliftului a împiedicat vânzările europene să treacă de 19.703 unități la nivel european în primele opt luni ale anului 2018. 89.4% dintre români au ales în 2017 motorizarea 1.5 i-VTEC de 130 cai putere, singura aflată în oferta japonezilor la momentul redactării articolului.

Dimensiuni și portbagaje

Dimensiunile celor trei modele sunt destul de apropiate, chiar dacă nu pare când le privești pe viu. Asta pentru că proporțiile lor sunt puțin diferite. Hai să vedem cifrele:

• T-Roc: 4234 x 1.819 x 1.573 mm Lxlxh, 2.590 mm ampatament. 445 de litri volum porttbagaj (392 pentru 4MOTION).
• CX-3: 4275 x 1.765 x 1.535 mm Lxlxh, 2.570 mm ampatament. 350 de litri volum porttbagaj.
• HR-V: 4334 x 1772 x 1605 mm Lxlxh, 2610 mm ampatament. 470 litri volum porttbagaj.

Honda este cea mai lungă, cea mai înaltă și cu cel mai mare portbagaj. De asemenea, modelul japonez are cel mai mare ampatament. Volkswagen T-Roc este cea mai lată mașină din acest comparativ, fiind foarte aproape de lățimea Passatului văzut săpătămâna trecută.

Ce motoare comparăm și de ce; performanțe și consum

Pentru a putea compara modelele corect, vom alege motorizările pe benzină de bază la fiecare, cu transmisii manuale și tracțiune față, nu că ar exista tracțiune integrală pe aceste versiuni…

• T-Roc 1.0 TSI 115 CP M6: 200 Nm, 0-100 km/h în 10.1 s, 187 km/h viteză maximă, 5.3 l/100km, 1270 kg.
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 CP M6: 207 Nm, 0-100 km/h în 9,2 s, 192 km/h viteză maximă. 6,2 l/100 km. 1184 kg.
• Honda CR-V 1.5 i-VTEC 130 CP: 155 Nm, 0-100 km/h în 10.2 s, 192 km/h viteză maximă. 5.7 l/100 km. M6 – 1241 kg.

Aici se vor crea multe controverse, ba că japonezele sunt aspirate, ba că VW e supraalimentat, ba că una are motorul prea mic, iar una are motorul prea mare. Sunt doar diferite soluții pentru a ajunge la un rezultat similar. Poate părea mare consumul Mazdei în comparație cu cel al lui T-Roc, însă în realitate nu se va simți cu adevărat diferență de costuri de exploatare. Masa proprie a lui CX-3 și cuplul mare pentru un motor aspirat, fie el și de 2L, o fac cea mai rapidă din toate punctele de vedere, iar lipsa unei turbine îi va oferi un răspuns la pedată tradițional astfel de propulsoare. De aceea trebuie conduse toate și văzut care se potrivește fiecăruia.

Prețuri de bază; dotări standard

Am ajuns și la capitolul prețuri de bază, acolo unde poate exista o diferență destul de mare, dar fiecare producător are motivele sale pentru care aleg sumele cerute:

• T-Roc 1.0 TSI Base: 17.098 euro cu TVA
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 Emotion: 15.390 euro cu TVA
• HR-V 1.5 i-VTEC Elegance: 23.900 euro cu TVA

Da, poate părea scumpă Honda în versiune de bază, dar hai să vedem dacă dotările standard compensează pentru banii ceruți. Apăsați pe fiecare link în parte pentru a vedea TOATE dotările standard:

• Dotări standard T-Roc 1.0 TSI Base
• Dotări standard CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 Emotion
• Dotări standard HR-V 1.5 i-VTEC Elegance

Mazda și Volkswagen sunt echipate foarte similar, având aer condiționat, computer de bord, jante de tablă de 16″ și sisteme multimedia de bază cu 4 difuzoare. Honda, în schimb, dispune în standard de sistem activ de frânare în oraș, sistem de avertizare a coloziunilor frontale, sistem de recunoaștere a semnelor de circulaţie, climatizare automată pe două zone, senzori de ploaie și de lumină, senzori de parcare față-spate, scaune față încălzite, sistem de infotainment cu ecran tactil și navigație inclusă, volan îmbrăcat în piele cu comenzi, 6 difuzoare, cameră de marșarier și jante de aliaj de 16″.

Putem spune că Honda CR-V este echipată complet pentru această clasă în prețul standard așa că hai să le aducem pe celelalte două modele la același nivel (cât se poate de similar) și să vedem care sunt prețurile la care ajunge fiecare dintre cele trei:

• T-Roc 1.0 TSI Design: 21.139,16 € cu TVA
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G Attraction: 19.990 € cu TVA
• Honda CR-V 1.5 i-VTEC Elegance: 23.900 € cu TVA

Dacă este să exagerăm și să echipăm mașinile la cu tot ce poate pune pe ele, prețurile la care ne ajung versiunile cu transmisie manuală sunt următoare:

• T-Roc 1.0 TSI Design: 31.914 € cu TVA
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G Revolution: 21.180 € cu TVA
• Honda CR-V 1.5 i-VTEC Executive: 26.400 € cu TVA

Dotări esențiale de luat în calcul pe aceste mașini

Există patru dotări pe care le-am ales ce nu trebuie să lipsească pe aceste modele în 2018, acestea sunt:

Jante din aliaj

• T-Roc 1.0 TSI – 427 euro
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 – standard pe echiparea a doua (Challenge)
• HR-V – standard

Climatizare automată

• T-Roc 1.0 TSI – 205 euro
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 – standard pe echiparea a doua (Challenge)
• HR-V – standard

Scaune încălzite

• T-Roc 1.0 TSI – 334 euro
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 – standard pe echiparea a treia (Takumi)
• HR-V – standard

Senzori de parcare

• T-Roc 1.0 TSI – 542 euro
• CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121 – standard pe echiparea a treia (Takumi)
• HR-V – standard

4×4? Automată? Hmm…

Vreau să mai spun câteva lucruri despre configurările acestor mașini. VW T-Roc nu poate fi cumpărat cu 4MOTION la momentul redactării, dar va fi introdus în gamă ulterior, Mazda poate fi aleasă cu tracțiune integrală, dar nu pe acest motor, iar Honda nu propune deloc integrală pe HR-V. Volkswagen oferă DSG în România doar pe 1.5 TSI 150 CP (1.917 euro), Mazda dispune de o automată clasică în șase trepte pe motorul de bază, pentru 1.800 euro în plus, dar doar de la a patra echipare în sus, Attraction. Honda oferă un CVT pentru HR-V, însă la un preț de 1.500 euro.

Dotări speciale pentru fiecare în parte

Fiecare model din acest trio are câte o dotare specială pe care celelalte modele nu le oferă. Mazda oferă head-up-display, Volkswagen poate fi cumpărat cu suspensie adaptivă DCC, iar Honda dispune de scaunele spate Magic Seats ce permit o rabatare inteligentă cu mai multe moduri, pentru încărcarea mai multor obiecte cu diferite lungimi/lățimi.

Infotainment? Yes, please

Volkswagen T-Roc are cel mai modern sistem de infotainment din acest comparativ, în funcție de ce alegi poți avea ceasuri de bord digitale și un touchscreen de mari dimensiuni ce integrează Apple CarPlay și Android Auto. Mazda CX-3 are același sistem de pe Mazda6. Are o grafică ok, este ușor de manevrat și de utilizat. Ai buton de navigație chiar dacă mașina nu este echipată cu așa ceva. Honda HR-V are o tabletă Android ce rulează Android 4.0.4 și are o grafică destul de simplă.

Toate trei mașinile se conectează foarte ușor la smartphone și redau muzica prin Bluetooth la o calitate bună a boxelor. T-Roc are un bass pronunțat ce poate vibra anumite componente, precum fețele de uși.

Costuri de întreținere pe perioada garanției

Am ajuns la partea de întreținere pe perioada garanției, fiecare model oferă garanții și perioade de întreținere diferite, hai să le sintetizăm cât de bine putem pe baza informațiilor oficiale primite de la fiecare marcă în parte:

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI

• Garanție: 4 ani sau 120.000 km.
• Interval revizii: 1 an sau 15.000 km.
• Cost revizie total bazat pe o revizie anuală: 600 euro
• Cost revizie total bazat pe numărul total de km ai garanției: 1200 euro
• Cost revizie anual bazat pe perioada garanției (medie): 150 euro
• Cost revizie anual dacă ambii factori sunt atinși în același timp (medie): 300 euro

Mazda CX-3 2.0 SKYACTIV-G

• Garanție: 5 ani sau 150.000 km. (până la 31.12.2018)
• Interval revizii: 1 an sau 20.000 km.
• Cost revizie total bazat pe o revizie anuală: 871 euro
• Cost revizie total bazat pe numărul total de km ai garanției: 1492 euro
• Cost revizie anual bazat pe perioada garanției (medie): 174 euro
• Cost revizie anual dacă ambii factori sunt atinși în același timp (medie): 299 euro

Honda HR-V 1.5 i-VTEC

• Garanție: 5 ani sau 160.000 km.
• Interval revizii: 1 an sau 20.000 km.
• Cost revizie total bazat pe o revizie anuală: 1565 euro
• Cost revizie total bazat pe numărul total de km ai garanției: 2702 euro
• Cost revizie anual bazat pe perioada garanției (medie): 313 euro
• Cost revizie anual dacă ambii factori sunt atinși în același timp (medie): 540 euro

Acum, înainte să vă programați un test-drive cu oricare dintre cele trei modele dacă sunteți interesați de ele, aveți imediat aici materialul video cu aceste trei mașini. În el puteți vedea multe lucruri esențiale de știut despre aceste trei modele inclusiv cât loc este pe banchetă la fiecare sau cum simte șoferul interiorul atunci când se urcă la volan:

Intrați pe pagina de facebook sau pe canalul #superspeedlaprotv de YT și comentați, like, share!