Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Ignorând produsele din China (pentru că este aproape imposibil să îți cumperi unul), Tesla Model X este singurul SUV electric veritabil. Desigur, îl putem ignora și pe el pentru că nu poți să îl repari sau să mergi cu el în service în România, țara în care marca lui Elon Musk nu este disponibilă oficial; mai mult, trebuie să alergi prin Europa pentru a prinde unul și dacă o faci trebuie să poți cheltui 100.000 euro pe el. Iar dacă vrei să mergi la vânătoare, ia-ți gândul, Model X nu o să funcționeze cum trebuie ca off-roader.
Dacă Statul Român ar fi reușit să țină în viață marca ARO, acum am fi avut șansa de a deveni prima țară din Lume care oferă o marcă ce produce off-roadere electrice. Pentru că nu este cazul, iată cum cred eu că ar fi trebuit să arate un ARO full-electric în 2017. Și luați aminte, din 2019 veți putea să vă cumpărați așa ceva, cel puțin dacă sunteți în America. Dacă nu, piața gri va fi o soluție pentru… Bollinger B1.
Construit de un start-up, B1 este anunțat a fi primul off-roader veritabil pur electric. Arată ca o cutie dar finisajele și detaliile te fac să îl iubești de la prima vedere. Poate fi comandat ca versiune în trei uși sau ca pick-up și este lung de 3.81 metri, lat de 1.94 și înalt de 1.87 metri. Are o greutate de 1.770 kg și este propulsat de un motor full electric care dezvoltă… 360 CP și 640 Nm cuplu motor maxim!
B1 poate face 0-100 în 4.7 secunde și atinge maxim 205 km/h. De-asemenea poate să tracteze dublu greutății sale iar masa totală autorizată este și ea la fel de impresionantă. Bollinger B1 are o distribuție perfectă de 50/50% a greutății pe punți și poate fi comandat cu două tipuri de baterie: una de 60 kWh și una de 100 kWh. Astfel, poate avea o autonomie de 200 sau de 330 km.
Bateria mai mică se încarcă în șapte ore la priza de acasă sau în 45 de minute la un fast charger iar cea mai puternică în 12 ore sau 75 de minute la fast charger. Constructorul încă nu a prezentat performanțele de off-roader anunțate și caută soluții pentru producerea în serie: fie se va alia cu o companie mai mare și va produce ea mașina fie va livra planurile pentru a fi produse de o companie independentă. Mai bine să îl sune pe Elon Musk că B1 nu are cum să costă 100.000 dolari în 2019…
