Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Deși GM nu a înregistrat succesul urmărit cu tripleta hibridă Chevrolet Volt/Cadillac ELR/Opel Ampera, americanii nu se lasă și își încearcă norocul cu gemenii electrici Chevrolet Bold/Opel Ampera-e.
Noul model lasă în urmă forma de sedan-coupe și adoptă o alură de crossover/MPV, vrând să atragă persoane tinere și active, cunoscuți în SUA ca Millenials. În Europa va ajunge doar Opel Ampera-e, Chevrolet ieșind de pe piața bătrânului continent acum doi ani. Crossover-ul este propulsat exclusiv electric de un motor ce dezvoltă 204 cai putere și un cuplu pe toată plaja de turații de 360 Nm. Prima sută km/h este atinsă în doar 7.3 secunde, timp identic cu VW Golf V GTi ce consumă dinozauri fosilizați, iar cea de-a doua sută nu este atinsă niciodată, deoarece viteza maximă este limitată la 150 km/h pentru a nu goli bateria prea repede. Că tot vorbim de baterie, aceasta are o capacitate de 60kWh, cât modelul de bază Tesla Model S, și este de tip litiu-ion. Testată în condițiile New European Driving Cycle (NEDC), Ampera-e a înregistrat o autonomie de 520 km, depășind cu mult modele precum Renault ZOE, BMW i3, VW e-Golf sau Nissan Leaf. Mai mult, Opel promite o autonomie de 150 km după numai 30 minute de încărcare la o stație publică de tip fast-charge.
Interiorul lui Ampera-e vine cu tot ce are bun GM în materie de tehnologie, printre care un touchscreen de 10.2” cu toate tipurile de conectivitate posibile, inclusiv Apple Carplay, Android Auto, încărcare wireless pentru telefon, hotspot Wi-fi și comenzi vocale.
Noua creație General Motors îmbină cel mai eficient autonomia mare a modelelor scumpe precum Tesla Model S sau Model X cu prețul relativ accesibil al hatchback-urilor electrice precum Nissan Leaf sau VW e-Golf, astfel lărgind sfera potențialilor clienți. Comenzile pentru Ampera-e au demarat în Norvegia, unde 3.400 au plătit deja un avans. Alte țări ce vor putea cumpăra noul model în curând sunt Germania, Franța, Elveția și Olanda.
