Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Fosta generație Cayman GT4 a fost o bijuterie de mașină. Boxer aspirat amplasat median, cutie manuală cu șase trepte, greutate redusă.
Ceea ce aveți în imagine nu este noul model, încă. Este versiunea de circuit pe care clienții o pot cumpăra ce va sta la baza modelului de stradă. Faceți cunoștință cu Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport.
Cu ce se laudă noua armă de circuit din familia 718? Cu un propulsor boxer aspirat de 3.8 litri ce dezvoltă 425 cai putere și 425 Nm. Puterea, evident, este transmisă roților spate prin intermediul unei transmisii PDK cu dublu ambreiaj, șase rapoarte și volantă cu masă dublă. ECU-ul este optimizat pentru curse pentru că pentru acest lucru a fost proiectată această mașină.
Totodată, aceasta este prima mașină ce are componente, ușile și aripa spate, construite din fibre de in și cânepă. Porsche susține că aceste componente sunt aproape la fel de ușoare și rezistente precum cele din fibră de carbon.
GT4 Clubsport este o mașină de curse, de circuit, de viteză. Toate elementele de confort au fost aruncate la gunoi, iar în locul lor au apărut scaune de curse cu centuri de siguranță în șase puncte și un roll cage. Cântarul se oprește la 1.320 kg, ceea ce face din GT4 Clubsport cel mai ușor membru al gamei 718, nu numai cel mai puternic. Suspensia față este preluată de la 911 GT3 Cup, frânele au discuri de 380 mm pe toate roțile, iar diferențialul autoblocant vine în standard.
Vor exista două versiuni ale modelului 718 Cayman GT4 Clubsport. Prima, la 134.000 euro fără TVA, este destinată lui Bratu, care nu vrea ca următoarea ieșire pe circuit să fie ultima. Astfel, versiunea Trackday are amortizoare fixe, ABS, aer condiționat și ESP. În caz de accident, pilotul poate ieși prin ușița din plafon sau poate stinge focul cu ajutorul unui extictor clasic. Rezervorul are o capacitate de 80 litri, suficient pentru câteva ture de circuit.
Versiunea Competition, destinată lui Giurgea, costă 157.000 fără TVA și este gândită pentru cursele GT4, o categorie sub GT3. Există amortizoare reglabile, cric pneumatic, sistem de reglare a distribuției frânării între punți, extinctor automat, volan de curse ușor de montat și un rezervor de 115 litri.
Oricine poate comanda noul Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, indiferent de variantă. Primele modele vor ajunge la clienți în luna februarie, fix înainte de sezonul competițional. Eu aștept versiunea de stradă, doar să aibă același motor.
