Corvette ZR1 2025 e cel mai rapid din istoria mărcii. A dovedit-o pe circuitul Papenburg, din Germania, unde viteza maximă a fost atinsă chiar de președintele General Motors, Mark Reuss.
Numele complet al circuitului este ATP Automotive Testing Papenburg și e locul în care multe mărci își duc mașinile pentru teste. Traseul principal pentru teste de viteză este un oval cu viraje înclinate de până la 50° – semnificativ mai mult decât ovalurile americane pe care le vedem în NASCAR.
Aici au adus și americanii două Chevrolet Corvette ZR1 în configurație standard, de producție… sau, în fine, pre-producție, pentru că primele mașini vor ajunge la clienți în 2025. Scopul era stabilirea vitezei maxime pentru noul model, viteză pe care inginerii o estimaseră la 355 km/h (220 mph) și o cotaseră în fișele tehnice preliminare comunicate la prezentarea modelului la doar 346 km/h (215 mph). Modești, oamenii, ce să zic!

Echipa s-a deplasat în Germania cu două mașini ZR1 „stock”. Aveau pachetul aerodinamic standard, mai puțin impresionant vizual, dar care oferă mai puțină rezistență la înaintare decât cel cu aripi masive pentru apăsare aerodinamică superioară. Totodată, mașinile aveau suspensia standard, roți standard din aluminiu, cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S, și electronică nemodificată în vreun fel.
Bine, aș spune că nici nu mai era cazul de vreo modificare suplimentară prin electronică, pentru că bestia are sub capotă un V8 LT7 Twin-Turbo de 5,5 litri care dezvoltă 1.064 CP / 7.000 rpm și 1.122 Nm / 6.000 rpm, pentru o mașină de circa 1.815 kg.
Echipa de ingineri și piloți a făcut tururi de probă în prima zi, când au atins constant și foarte ușor 370 km/h (230 mph). Ba chiar au fost surprinși de stabilitatea extraordinară la astfel de viteze și de faptul că ZR1 a depășit estimările chiar în virajele înclinate, unde deja trecea de 355 km/h (220 mph).

În ziua a doua de test, chiar președintele General Motors, Mark Reuss – nebun de mașini și el, ca noi toți – a dus mașina la peste 233 mph… adică 375 km/h. A făcut-o la linia roșie (8.000 rpm), în treapta a șasea, din cele opt pe care le pune transmisia cu dublu-ambreiaj la dispoziție.
Mașina avea și pasager pe scaunul din dreapta. Iar pentru oficializarea vitezei, Reuss a efectuat tururi în ambele sensuri astfel încât să compenseze vântul sau orice modificări de altitudine.
„Nu am mers niciodată atât de repede, dar după o zi de antrenament, când am atins imediat 231 (mph), ne-am întors a doua zi dimineață pentru a stabili viteza. Mașina este foarte capabilă. Are un efect calmant.” – Mark Reuss, President, GM
Se pare că o parte din echipă urma să se deplaseze la Nurburgring, pentru reglaje finale și nu ar fi exclus să se încerce și acolo vreun record în viitorul apropiat. Oricum, Corvette ZR1 2025 este în mod clar cea mai rapidă mașină pe care a produs-o General Motors vreodată și, ne spune un comunicat oficial, este cea mai rapidă mașină de producție (curentă) cu preț sub 1.000.000 de dolari.
„Când intri pe virajul înclinat e cel mai intens moment. Este o senzație diferită de orice am experimentat vreodată… Ești împins atât de tare în pământ! […]Cât despre viteza de top pe linia dreaptă… Mașina se simte stabilă, astfel încât nu ți se pare cine știe ce eveniment. Parcă mergi foarte repede pe autostradă… ceea ce este o nebunie să spun, dar atât de bună e mașina!” – Chris Barber, inginer principal de dezvoltare, Corvette ZR1
E important? Contează? Pentru utilizatorul de stradă… deloc. Pentru pasionatul care se alimentează cu povești frumoase și cifre nebune… contează un pic. Dar cel mai mult contează pentru oamenii care lucrează la mașinile astea speciale.
O astfel de performanță vine ca o confirmare a faptului că expertiza, efortul și pasiunea lor prinde formă într-un produs de excepție. Iar asta e foarte important, că altfel n-ar mai fi entuziasm în industrie și ar fi trist.
Vezi clipul care acoperă povestea testului, inclusiv momentele de top-speed pentru Chevrolet Corvette ZR1.


Te întrebi cât costă? Nu au dat încă prețul oficial pentru ZR1, dar se estimează că va porni de la 175.000 $ (circa 165.000 euro) – un preț incredibil de mic pentru mașina asta.
Iar versiunile mai potolite sunt mult mai ieftine. Corvette Stingray (495 CP) pornește de la 68.300 $, E-Ray (655 CP, hibrid) de la 106.900 $, iar Z06 (670 CP) de la 112.100 $. Repetă toate prețurile astea, mai tare, poate aude cineva și prin Germania 🤣
Imagini: GM / Chevrolet
Linkuri: https://www.chevrolet.com/corvette-lineup
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.