Cum să strici un Panamera. De două ori!

gemballa_mistrale_1

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Nici nu s-a lansat bine noul Porsche Panamera că tunerii au și început să o strice. Și în cele ce urmează avem două exemple foarte grăitoare pentru treaba asta.

Primul Panamera „distrus” de tuning pentru Geneva 2017 este un Gemballa. Are un kit de caroserie absolut hidos, cu elemente care practic acoperă cam toate piesele originale, inclusiv niște… „faruri” care ne amintesc de anii 90. Pentru că dacă nu se coboară suspensia, nu se poate numi tuning, Gemballa a coborât această Panamera tunată cu aproape patru centimetri mai aproape de sol. Jantele de 22 de inch te vor impresiona cu siguranță la fel și datele tehnice… motorul V8 biturbo de pe versiunea… eh, Turbo, a fost urcat la un fabulos 745 CP. Rezultă 0-100 în 3.3 secunde. Viteza maximă ne garantează că vomputea fugi cu mare succes de cei care râd de Panamera de la Gemballa: peste 340 km/h. Numele creației: Mistrale.

A doua „nenorocire” la care merită să strigăm deja clasicul „#numaivătunaț” vine de la specialistul în „mizerii”, Mansory. Sunt câteva Mansory și în România dar clienții de aici au optat pentru versiunile „cele mai cuminți”. Nu intră în această categorie noua Panamera adusă la standul Mansory de la Geneva. Cu un kit de caroserie pur și simplu ridicol, jante uriașe de 22 de inch și o evacuare care promite să scoată toate zgomotele din Lume, Panamera de la Mansory are și un kit de putere pentru motor: +35 CP și +40 Nm. Iar acum, ghici ce: Mansory nu declară pentru care motor este disponibilă această creștere: spune doar – „motorul poate fi crescut cu…”. Bravo, Mansory. Bravo.