Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Când spui hibrid, automat îți vine în minte modelul Toyota Prius. Asta pentru că acum 20 ani producătorul japonez a inventat o rețetă de succes copiată de mulți, dar niciodată detronată.
Ajunsă la a patra generație, Prius a devenit un hatchback compact cu un design angular, modern și mai agresiv ca al predecesorilor, însă eficiența aerodinamică a fost factorul principal care stat la baza designului.
Prius IV măsoară 4.540 mm lungime, 1.760 mm lățime, 1.470 mm înălțime și cântărește 1.450 kg. Rezervorul de 43 litri este suficient pentru o autonomie de peste 1000 km, iar portbagajul poate înghite 502 litri de bagaje, fiind foarte spațios. Dacă se rabatează bancheta spate, acesta își mărește volumul până la 1.633 litri.
Cât costă noua generație Toyota Prius?
În România, Prius are un preț de pornire de 28.163 euro cu TVA, însă în luna octombrie există o promoție ce scade prețul până la 26.473 euro cu TVA pentru echiparea Terra. Aceasta îți aduce jante de aliaj de 15”, tepițerie din stofă, volan multifuncțional reglabil pe înălțime și adâncime, cameră marșarier, aer condiționat automat pe două zone, scaun sofer cu suport lombar reglabil electric, scaune față încălzite, banchetă rabatabilă 60/40, geamuri electrice față/spate, două prize de 12V, computer de bord cu ecran de 4.2”, tempomat adaptiv, cotieră față, sistem multimedia Toyota Touch 2 cu ecran tactil de 7”, 6 difuzoare, Bluetooth, USB, senzor de lumină, oglinzi electrice pliabile electric, încălzite și reglabile electric, keyless entry & start, faruri LED, proiectoare de ceață și sistem de menținere a benzii de rulare cu asistență la viraj. Singurele dotări opționale sunt vopseaua metalizată, alte modele de jante și sistemul de navigație.
Pentru doar 653 euro în plus poți avea echiparea Luna care plusează cu volan îmbrăcat în piele, materiale soft-touch, geamrui față oleofobe, head-up display, sistem de monitorizare a unghiului mort și sistem de detectare a traficului din spate.
Echiparea Sol costă 31.733 euro cu TVA sau 29.829 euro cu TVA la promoție și aduce sistem de navigație, sistem audio premium JBL cu 10 difuzoare, conectivitate Wi-Fi, recunoașterea vocii, jante de aliaj de 17”, senzori de ploaie, , senzori de parcare față-spate și sistem de parcare automată și încărcare wireless pentru smartphone.
Echiparea Sol+ este cea de top și costă cu doar 93 euro mai mult ca Sol. De acești bani te poți bucura de trapă electrică cu protecție anti-blocare, dar pierzi jantele de 17”, revenindu-se la cele de 15”.
Ce este sistemul Hybrid Synergy Drive?
Prius folosește un motor de 1.8 litri aspirat cu ciclu Atkinson ce favorizează eficiența în locul puterii ridicate, ajutat de un propulsor electric. Trebuie menționat că eficiența termică a motorului pe benzină este de peste 40%, impresionant. Ansamblul dezvoltă 122 cai putere și este conectat la o transmisie automată e-CVT. Sub bancheta spate se află bateria NiMh de 1.3 kWh ce se încarcă prin recuperarea energiei la frânare sau de la motor.
Ca și la Auris sau C-HR, HSD se folosește în permanență de toate sistemele aflate la dispoziție pentru a parcurge cât mai eficient fiecare km. La plecarea de pe loc, motorul electric pune în mișcare mașina, puterea provenind de la baterie. Pana la o anumită viteză (în funcție de încărcarea bateriei, maximum 60 km/h), Auris se folosește doar de propulsorul electric pentru a rula. La viteze de croazieră, motorul pe benzină este folosit la eficiență maximă cu ajutorul transmisiei CVT. De asemenea, acesta poate alimenta generatorul în timpul mersului, astfel producand energie electrică ce se stochează în baterii pentru o utilizare ulterioară. În timpul accelerării, ambele motoare lucrează în tandem pentru a oferi puterea necesară creșterii vitezei. La frânare sau când mașina folosește frâna de motor, roțile aflate în mișcare alimentează generatorul, producând energie electrică stocabilă în baterii. În timpul staționării, atât motorul de 1.8 litri cât și cel electric se opresc, iar bateria automobilului alimentează sistemele auxiliare.
Economia de combustibil și ținuta de drum
Un Prius nu poate fi un Prius fără o economie de combustibil remarcabilă, 3.2 l/ 100 km și 73g CO2/ km în acest caz. Pe hârtie, Prius sprintează până la 100 km/h în 10.6 secunde și atinge o viteză maximă de 180 km/h. În realitate, mașina se simte mai rapidă, mai ales în trafic urban, unde propulsorul electric își face simțit cuplul instant.
În mers, Toyota Prius se comportă ca un automobil cu transimisie automată, singurele diferențe fiind silențiozitatea sporită și grafica sistemului hibrid.
Dacă vreți să știți de ce Prius este cel mai bine vândut automobil hibrid din lume la nivel global de peste două decenii, programați-vă la test-drive și testați pe pielea voastră tehnologia Hybrid Synergy Drive.
