Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Actualul Audi Q3 este una dintre ultimele mașini ce încă mai folosește platforma PQ35 introdusă de VW Golf V în 2003, dar cu toate astea reușea să mascheze bine vârsta conceptuală, încă înregistrând cifre de vânzări onorabile pentru o mașină cu opt ani de piață și cu o platformă veche de 15 ani.
Începând din această toamnă, Audi va schimba total SUV-ul său de clasă compactă cu un nou model construit pe relativ-noua platformă modulară MQB împărțită de multe modele VAG.
Exteriorul a fost redesenat complet, de la grila Singleframe octagonală tulburată de opt dungi metalice, la farurile înguste, la profilul musculos, totul este nou. Doar spatele poate fi recunoscut imediat ca aparținând unui Q3, dar și acesta este acum mai agresiv. Apropo de faruri, Audi menționează că toate versiunile vor fi echipate full LED, însă din trei variante, două vor fi opționale. Dacă nu va exista Q3 cu halogene, jos pălăria. Rămâne de văzut.
Clienții vor avea multe opțiuni de personalizare, de la pachetul S line, la 11 nuanțe pentru exterior, la culori contrastante pentru elementele de protecție din plastic, la trei nivele de echipare.
Mașina a crescut destul de mult în dimensiuni, Q3 măsurând acum 4.485 mm lungime (cu 1 mm mai puțin ca un Tiguan, + 97mm față de vechiul model), 1.856 mm lățime (+25 mm), 1.585 mm (-5mm) înălțime, iar ampatamentul a crescut cu 77 mm, ajungând la 2.680 mm (cu 3 mm mai lung ca cel al lui VW Tiguan).
Volumul portbagajului a crescut de la 460 la 530 litri, însă acesta poate crește la 675 litri dacă se mută bancheta rabatabilă 40:20:40 cu 150 mm mai în față, sau la 1.525 litri dacă se rabatează cu totul. Suficient pentru o familie cu doi copii.
Cockpitul seamănă cu cel al noului A1 și este rotit cu 10 grade spre șofer. Scaunele pot fi din piele sau din piele artificială și Alcantara. Mai mult, acum se poate opta pentru Alcantara în trei culori pentru finisajele interioare. Apropo de culori, noua lumină ambientală îți permite alegerea uneia din nu mai puțin de 30 opțiuni. Va fi foarte greu de decis între verde închis și verde brotăcel. Tot la interior putem observa că Audi a renunțat la comanda rotativă pentru faruri, locul său fiind luată de niște butoane oarecare.
Despre tehnologia la bordul noului Audi Q3 am putea vorbi cu zilele, dar ne vom limita la panoul de instrumente digital cu ecran de 10.25 inch (optional unul de 12.3”) și la sistemul de infotainment MMI radio plus cu ecran tactil de 8.8” (opțional MMI navigation plus cu touchscreen de 10.1”).
Acesta din urmă poate primi Audi connect Navigation & Infotainment plus ce include serviciile Google Earth, având imagini de rezoluție înaltă a orașelor europene, radio digital, comenzi vocale și multe alte găselnițe gândite de nemți.
Două porturi USB (unul USB Type-C) în față, două în spate și o priză de 12V sunt disponibile la interiorul noului Q3, iar dacă vrei să îți conectezi telefonul mobil, Apple CarPlay și Android Auto pot fi specificate.
Și cum muzica este o mare pasiune a multor șoferi, Audi pune la dispoziție sistemul de sonorizare Bang & Olufsen Premium Sound System cu 15 incinte acustice, sunet 3D și o putere totală de 680W. Ce altceva ți-ai mai putea dori?
Îți spun eu ce, sisteme de asistență ale șoferului, pe care noul Q3 le are din belșug. Enumerăm adaptive cruise assist ce include adaptive speed assist, traffic jam assist și active lane assist, lane change warning, park assist, cross traffic assist, camere 360 grade, camere panoramice 180 grade, Audi pre sense front safety system cu frânare automată în caz de urgență sau lane departure warning cu funcție de virare.
În ceea ce privește motorizările, acestea vor fi patru la număr la startul vânzărilor:
- 1.5 TSI 150 CP cu dezactivarea cilindrilor
- 2.0 TSI 190 CP
- 2.0 TSI 230 CP
- 2.0 TDI 150 CP
O transmisie manuală cu șase trepte va fi oferită în standard, dar una S tronic cu dublu-ambreiaj și șapte va putea fi bifată de pe lista de opționale, la fel și tracțiunea integrală quattro.
Tot ca opțiune va fi oferit și Audi drive select dynamic handling system cu șase moduri de rulare, ce modifică parametrii direcției, suspensiei, motorului și a transmisiei în funcție de preferințele șoferului. Dacă se optează pentru suspensia sport (standard pentru S line), aceasta sporește și mai mult agilitatea SUV-lui din Ingolstadt.
Eu, personal, aș merge pe jantele oferite în standard de 17”, dar știu că mulți clienți le vor alege pe cele de 18, 19 sau chiar unele de 20” Audi Sport.
Primele exemplare vor ajunge la clienți începând cu luna noiembrie 2018, atunci când noul Audi Q3 va ieși de pe poarta fabricii din Gyor, Ungaria.
