Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
După cum bine știți, cel mai vândut SUV din Europa anul trecut a fost Nissan Qashqai. Nu doar în segmentul său, ci peste toate celelalte SUV-uri. Era normal și de așteptat de altfel ca Skoda să se miște rapid după lansarea vârfului său de gamă Kodiaq și să lanseze noul Yeti. Ei bine, iată-l. Se numește Karoq și tocmai a fost prezentat în Suedia în premieră mondială.
Yeti a fost un model de succes, vânzându-se în 100.000 unități anual, Skoda speră ca noul Karoq să meargă chiar mai bine decât atât.
Evident, Karoq este construit pe platforma MQB și împarte multe elemente tehnice precum și componente de tot felul cu frații de grup Tiguan și Ateca. Cu un design inspirat de cel al lui Kodiaq, dar cu dimensiuni comparabile cu cele ale lui Qashqai, Karoq a fost anunțat cu cinci motoare:
- 1.0 TSI 115 CP, 175 Nm
- 1.5 TSI 150 CP, 250 Nm
- 1.6 TDI 115 CP, 250 Nm
- 2.0 TDI 150 CP, 340 Nm
- 2.0 TDI 190 CP, 400 Nm
Revenind la dimensiuni, mașina are 4.38 metri lungime, 1.84 lățime și 1.61 înălțime cu un ampatament de 2.64 metri; portbagajul este uriaș pentru segment: 521 litri cu maxim 1.630. Dacă se scot complet scaunele din spate (da, se va putea asta) se va ajunge la 1.810 litri în spatele locurilor față. IMENS. Ca orice Skoda.
Toate versiunile sunt anunțate a avea suspensie spate independentă deși asta rămâne de verificat la o dată ulterioară, când vom avea mai multe informații. Asta pentru că mașina va fi oferită atât cu tracțiune față cât și integrală iar motoarele mici s-ar putea să aibă punte spate semi-independentă. TBC. Un sistem de control al șasiului, cu amortizoare controlate electronic va fi disponibil opțional pe motoarele mai puternice.
Sisteme de asistență ca daptive Cruise Control, Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert, Traffic Sign Recognition și Lane Assist vor fi și ele oferite pe Karoq. El va fi de-asemenea primul model Skoda ce va putea fi echipat cu instrumentar de bord digital. Mai mult, trei chei de acces individuale vor putea fi setate conform preferințelor a trei șoferi și vor seta automat mașina conform informației din memorie.
Patru sisteme de infotainment vor fi oferite standard sau opțional în funcție de echipare; cel mai scump va fi Columbus cu un mega display cu 9.2 inch diagonală.
