Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Așteptarea a luat sfârșit și cărțile au fost aruncate, inclusiv asul din mânecă. VW câștigă din nou și o face iarăși prin intermediul perlei coroanei sale: Bugatti. Acestea sunt primele informații despre cel mai puternic, rapid și exclusivist autoturism de serie din istoria automobilului: Chiron.
Propulsat de un W16 de opt litri, cu patru turbine (mai mari cu 30% față de cele de pe Veyron), Chiron are 1.500 CP, 1600 Nm, tracțiune integrală și cutie automată cu șapte rapoarte – „cu cel mai mare ambreiaj montat vreodată pe un autoturism”. Minunat. Și mai minunat, ceva date demne de Cartea Recordurilor: răcirea sistemului turbo cu patru turbine necesită 60.000 litri de aer pe minut; tot într-un minut, pompa de apă mișcă 800 de litri de apă; pe mașină sunt 10 radiatoare de răcire a apei, unul pentru ulei, unul pentru uleiul de transmisie și unul pentru diferențialul spate.
Chiron are o caroserie monococă construită complet din fibră de carbon. Șasiul adaptiv, suspensiile, anvelopele sunt complet noi, la fel și frânele. Despre design chiar nu are rost să vorbim pentru că… cui nu-i place cum arată mașina asta este rugat să părăsească Planeta noastră, nu avem ce să discutăm. La fel și despre interiorul despre care aflăm că este mai spațios. Iar de acum, în față este disponibil și un portbagaj, ca la Porsche. Acolo intră niște genți speciale care probabil costă cât o casă.
0-100 pentru Chiron: 2.5 secunde. Viteză maximă limitată electronic pentru șosea: 420 km/h. Viteză maximă calculată matematic, teoretic, ipotetic: 460 km/h. Este clar că recordul de 430.9 km/h al lui Veyron are zilele numărate. La fel și banii din conturile milionarilor: 2.4 milioane de euro este prețul de bază. Cu toată dotările și accesoriile, Chiron ajunge aproape de trei milioane de euro. Se vor produce 500 de unități și Bugatii tocmai a anunțat că aproape 150 de mașini au fost vândute deja. Nu începeți cu comentariile, chiar dacă VW a pierdut bani la fiecare Veyron vândut, oficialii mărcii declară că acest lucru nu se va mai întâmpla la generația asta a supercarului absolut. Cred și eu, la trei milioane de euro, nu mai ai ce pierdere să ai.
#6din49 e insuficient. #doamneajutalatoatalumea. Da’ mai mult mie. :))
