Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Skoda a înlocuit destul de rapid modelul Rapid (get it?) cu un nou hatchback de clasă compactă, Scala.
Construit pe platforma MQB A0 (Polo, Ibiza, Arona, T-Cross) și cu dimensiunile aproape identice cu cele ale unui Golf, Scala promite un volum al portbagajului de 467 litri în configurați standard și 1.410 litri atunci când bancheta este rabatată.
Interiorul este un mix de clasic și modern. Comenzile climatizării le cunoaștem de la Polo, volanul de la restul gamei Skoda, iar sistemele de infotainment cu ecrane de 6.5 și 9.2″ fac carieră și pe alte modele ale grupului VW. Detalii ce merită menționate sunt lumina ambientală în două nuanțe, hayonul electric opțional, tapițeria Suedia, updateurile de soft over the air și compatibilitatea eSIM și 4G. Iar dacă ești genul de persoană pentru care smartphoneul este un fel de briceag elvețian, poți încuia și descuia noua Scala folosind deviceul mult iubit. Tabloul de bord digital este preluat de la Polo, deoarece are diagonala de 10.25″, nu de la Golf, ce are o diagonală de 12.3″.
Pe parte de motorizări, avem unele cunoscute din banca de organe VAG, acestea sunt:
- 1.0 TSI 95 CP, 175 Nm, M5
- 1.0 TSI 115 CP, 200 Nm, M6 sau opțional DSG7
- 1.5 TSI 150 CP, 250 Nm, M6 sau opțional DSG7
- 1.6 TDI 115 CP, 250 Nm, M6 sau opțional DSG7
- 1.0 G-TEC (CNG – gaz natural comprimat) 90 CP, 145 Nm, M6
Pentru cei ce vor un control avansat al mașinii, există pe lista de opționale sistemul de selecție al modurilor de rulare Sport Chassis Control cu două astfel de moduri (Sport și Normal).
Sistemele de asistență ale șoferului oferite în standard îi vor oferi Skodei Scala șansa de a obține un punctaj destul de mare la testele de siguranță EuroNCAP. Acestea sunt Lane Assist și Front Assist cu City Emergency Brake. Evident, pe lista de opționale se vor regăsi Side Assist function, Adaptive Cruise Control sau Park Assist.
Clienții europeni vor putea comanda Skoda Scala începând cu prima jumătate a anului 2019.
