Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid: primul set de prime impresii

14C1102_001

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Astăzi am condus noul S500 Plug-In Hybrid la Copenhaga. Mă rog, am condus e mult spus, mai mult l-am plimbat un pic prin oraș, de la aeroport la hotel, plus câțiva kilometri deviere intenționată de la traseul bătut în cuie în stil nemțesc. Până mâine, când urmează un test coerent de câteva sute de kilometri, astăzi am dus mașina de colo-colo în mod full-electric și am înțeles câteva lucruri.

În primul rând, dacă Bratu ar fi fost aici și nu undeva prin Spania, pregătindu-se să conducă noul Audi TT (insert grumpy face here), s-ar fi lăfăit pe scaunele Benz-ului și ar fi rostit, calm, „my life is complete”, după care s-ar fi uitat atent și ușor panicat pe geamurile laterale să vadă dacă nu cumva vreun trecător s-a prins că are o erecție.

În al doilea rând, dacă la testul nostru cu S350 Blue TEC am vorbit despre cât de silențioasă e mașina, în condițiile în care vorbeam de un diesel, acum trebuie să ne mutăm reperele un pic mai sus, pentru că noul S500 Hybrid nu face zgomote perceptibile nici măcar când îi merge motorul termic, darmite când rulează în mod full electric. În E-Mode, mașina poate face cam 30 de kilometri, ceea ce înseamnă că sufrageria poate trece absolut neobservată pe stradă, mai ales dacă o conduci într-o zi de toamnă cu puțin vânt.

În fine, în al treilea rând, senzația asta de confort suprem și plutire jemenfișistă ar trebui patentată cumva de Mercedes, pentru că toate celelalte mașini care o pot imita costă de două trei ori mai mult.

Atât pentru azi, revin mâine după ce voi avea suficienți kilometri la dispoziție să înțeleg dacă într-un S500 Plug-In Hybrid e mai plăcut să scoți 0-100 de km/h în 5,2 secunde, să rulezi eficient ca să scoți un consum de 2,8 litri la 100 de km/h sau, pur și simplu, să mergi cu 250 de km/h, viteza maximă limitată electronic. Vă las cu o galerie foto superbă.