Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
BMW nu a dat prezentat prea multe informații cu privire la noul BMW M5, așteptând debutul mașinii pentru a dezvălui totul, însă câteva date au fost făcute publice:
- Va avea un consum mediu declarat de 10.5 l/100 km;
- Va renunța la propulsie în favoarea unui sistem de tracțiune integrală M xDrive ce va transmite majoritatea cuplului punții spate;
- Sistemul Dynamic Stability Control va avea trei moduri de rulare: DSC On, MDM (M Dynamic Mode) și DSC Off;
- Sistemul de tracțiune integrală M xDrive va vea și el trei moduri configurabile: 4WD, 4WD Sport și 2WD (aici au urmat exemplul celor de la Mercedes-AMG);
- Noul M5 va renunța la cutia automată cu dublu ambreiaj în favoarea uneia automate cu convertizor de cuplu M Steptronic cu padele și trei moduri de configurare;
- Motorul a rămas același V8 biturbo de 4.4 litri, însă puterea a crescut considerabil. Având în vedere că ediția M5 F10 30 Jahre avea 600 cai putere, M5 G30 va avea cel puțin atât.
- Modul 2WD este pus în funcțiune din cutia de transfer care decuplează puntea față cu totul. De acolo, puntea spate (care a fost creată ca una de pe o mașină cu propulsie) preia puterea și o duce la diferențialul Active M care o împarte între cele două roți spate.
