Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
„Este nebunie în lumea SUV-urilor”. Am spus asta de atât de multe ori încât aproape că m-am plictisit. Eh, ca și cum la Audi nu era treaba suficient de complicată, avem de astăzi Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 și e-tron… PLUS acest nou Q3 Sportback. Poziționat logic între Q2 și Q3, acest Sportback este de fapt Q3 „SUV Coupe cu patru uși” la fel cum este și Q8 pentru Q7. Da, va urma și un Q4, logic.
Legat strict de acest Q3 Sportback, Audi îl numește „crossover” poate doar așa de amorul artei pentru că dacă privim dimensiunile este aproape identic cu Q3-ul normal. De fapt, Q3 SB este cu 1.6 cm mai lung și cu 2.9 cm mai scund datorită formei de… erhmm… coupe. Lățimea este cu sub un centimetru mai mică decât cea a Q3-ului normal iar ampatamentul este identic pentru cele două versiuni Q3.
Altfel, toată caroseria este plină de linii ce creează zone de lumini și umbre și dacă te uiți la o versiune S line (cum a fost și cazul meu) vei observa în grila singleframe un design tip fagure PLUS mici elemente de design din aluminiu. Mai departe, tot pentru versiunile S-line avem spoilere desenate agresiv, sculptate și aripi față/spate puternic evazate. Oare cât se va mai lăți Q3 Sportback la versiunea RS dacă cea standard arată deja atât de bine!?
Ca jante, Q3 Sportback va veni echipat sau va avea disponibile modele de la 17 la 20 inch diametru. Toate versiunile Q3 Sportback primesc standard pachetul „gloss” ceea ce înseamnă negru lucios sau gri lucios pe toate elementele de caroserie unde este permisă treaba asta.
La momentul lansării pe piața europeană, Q3 Sportback va fi disponibil cu un motor pe benzină de 230 CP și două diesel: unul de 150 și al doilea de 190 CP. Ulterior, își va face intrarea în gamă și motorul pe benzină de 1.5 litri cu 150 CP, mild-hybrid cu sistemul electric de 48V. Motoarele 1.5 TFSI și 2.0 TDI 150 CP sunt oferite standard cu tracțiune față și cutii de viteze manuale. Altfel, transmisia S tronic și sistemul de tracțiune integrală quattro pot fi comandate pe mașină în diverse combinații de motorizări. Suspensia standard poate fi înlocuită contracost extra cu una similară dar ușor coborâtă fie cu una cu amortizoare controlate electronic. Sistemul de direcție oferit standard pe Q3 Sportback este opțiunea sportivă de pe Q3.
La interior, avem în partea din spate o banchetă ce culisează longitudinal pe o distanță de 13 cm iar spătarul său poate fi reglat sub șapte unghiuri. Portbagajul standard de 530 de litri poate fi crescut la un maxim de 1.400 litri prin rabatarea banchetei sau la peste 600 litri dacă se mută maxim spre față bancheta. Bordul nu este o noutate din punct de vedere al arhitecturii dar la fel ca Q3, mașina asta aduce în segmentul premium al SUV-urilor de mici dimensiuni finisajele Audi, ergonomia mărcii și materiale convenționale amplasate ușor-neconvențional – vezi Alcantara de pe bord.
Cinci tipuri de inserții sunt disponibile pentru bord, patru feluri de tapițerie scaune, 30 de nuanțe de iluminare ambientală, instrumentar de bord digital cu MMI radio este oferit încă din standard iar opțional se poate trece la vârful de gamă Audi virtual cockpit plus și MMI navigation plus. La toate acestea se adaugă o sumedenie de sisteme de asistență șofer precum: Audi pre sense basic, pre sense front, lane departure warning, lane change warning…
Audi Q3 Sportback sosește în showroom-urile din România în toamna acestui an.
