Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Dacă mașina asta nu ar fi fost modificată tehnic atât de serios precum este aș fi râs de faptul că Ferrari o anunță ca noul California și nu ca un facelift. Însă având în vedere că sub capota lui California T se află un motor V8 supra-alimentat cu turbo iar mașina a fost modificată și la direcție, cutie, suspensii și chiar și stilistic, putem spune clar că aici vedem noul California.
Da, „T” vine de la turbo și Ferrari intră și el în lumea supra-alimentării. Motorul V8 de 3.9 litri are injecție directă și dezvoltă 560 CP și 755 Nm. Iar aceste valori înseamnă un raport senzațional CP per litru: 145. Echipat cu acest motor, California T reușește 0-100 în 3.6 secunde. Ferrari anunță și faptul că sistemul de evacuare va fi extrem de zgomotos și în mod clar California T va fi cea mai frumoasă mașină V8 turbo din Lume datorită… sunetului.
Sistemul de direcție a fost îmbunătățit iar suspensiile au de cum noi arcuri și amortizoare controlate electronic Magnaride de cea mai nouă generație. Acestea răspund cu 50% mai rapid decât cele ale fostului model. Cea mai nouă evoluție a sistemului de control al tracțiunii – F1-Trac a fost instalată și ea pe California T. Și sistemul de frânare este anunțat foarte performant: în standard mașina este echipată cu frâne ceramice mai puternice și de la 100 la 0 mașina oprește de acum în doar 34 de metri.
Interiorul este similar ca design cu cel al fostului model dar Ferrari promite mai multă atenție pentru detalii și implicit o finisare mult mai bună. Mai mult, este în sfârșit oferit un nou sistem de infotainment, mai modern, mai rapid și cu display cu diagonala de 6.5 inch. Ceea ce este foarte interesant se află însă între cele două guri de ventilație rotunde din centrul bordului: este vorba despre un display cu touchscreen numit Turbo Performance Engineer (TPE). Prin intermediul touch-ului ce înconjoară TPE, șoferul poate alege ce informații legate de performanțe și motorizare vor fi afișate pe display.
Abia așteptăm să vedem noua California T la Geneva de unde vă vom spune dacă acum arată mai bine decât fostul model. Și poate reușim să o și pornim…
