Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Băi băiatule, băi! NU pot să încep altfel prezentarea asta despre G500 4×4² o mașină care va face furori la Geneva la începutul lui martie. Dacă vă mai amintiți G63 AMG 6×6, aflați că la cererea publicului Mercedes-Benz a inventat asta. Bestia asta. Pardon, bestia asta superbă care de fapt este „aproape gata” de producția de serie. Dacă reacția publicului va fi bună, cică, mașina se va produce. Putem să vă spunem deja că este clar că vei putea să îți cumperi acest G500 ultra-special.
„Conceptul” este echipat cu pachet AMG, aripi evazate cu elemente din carbon și un „light bar” cu LED pe plafon. Pentru că garda la sol este uriașă pe laterale au apărut praguri din oțel iar pe dedesubt e plin de scuturi. Tot din oțel, ca să fie treaba treabă. Evident, roțile uriașe de 22 de inch sunt încălțate standard cu anvelope off-road.
Suspensia este totul la acest G500 de 422 CP (din motorul V8 biturbo de patru litri): fiecare roată are câte două arcuri/ amortizoare. Câte unul dintre acestea lucrează convențional iar al doilea poate fi setat electronic de la confort la sport în 15 milisecunde. Garda la sol este fabuloasă – 45 cm. Sper ca într-o zi să-l văd pe Giurgea cum încearcă să-mi explice de la volan de ce a zis Mercedes-Benz că bestia asta se simte la condus ca „o mașină sport”.
Până atunci puteți revedea aici o scurtă incursiune în istoria Clasei G și părerea noastră despre un G 350 BlueTEC.
