Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
După ce anul trecut a dezvoltat gama Leon mai spectculos ca niciodată, SEAT începe în forță noul an și ne prezintă vârful său de gamă al generației actuale. Noul model CUPRA a fost prezentat oficial și va fi expus la Geneva ca vedetă a standului mărcii pentru a fi pipăit cum se cuvine. La cât de bine ne-am simțit în testele cu primul Leon în trei uși din istorie – SC și la Martorell la testele internaționale cu primul break Leon – ST, eu sper să-l văd pe Giurgea cât mai curând la volanul unei CUPRA. Cred că o să fie distractiv la cum se anunță oficial noul model…
Prima veste importantă legată de CUPRA este că alături de hatchback a fost prezentat și primul model Leon cu acest indicativ și trei uși, bazat pe superbul SC. Ele vor porni la vânzare în România simultan, în vara acestui an.
Ambele modele sunt echipate cu un motor în patru cilindri de doi litri, turbo – TSI. El are două trepte de putere: una pentru CUPRA standard 265 CP și una pentru CUPRA 280 – evident, 280 CP. Ambele versiuni de putere au totuși un cuplu motor maxim de 350 Nm. Ambele versiuni sunt echipate standard cu o cutie manuală cu șase trepte și opțional pot primi un DSG.
CUPRA 280 devine asfel cel mai puternic SEAT care a fost lansat vreodată pe străzi. Un Leon CUPRA 280 reușește 0-100 km/h în 5.7 secunde dacă este echipat cu transmisia DSG iar dacă este echipat cu cea manuală în 5.8 secunde. Și așa ajungem la discuția mea… chiar dacă vorbim de o diferență de doar 0.1 secunde, cine să vrea manuală?!
Cifrele pentru CUPRA standard de 265 CP sunt pentru DSG 5.8 secunde și pentru manuală 5.9 secunde. Toate versiunile de CUPRA indiferent de motorizare și transmsie ating maxim 250 km/h limitați electronic.
Au fost anunțate și cifre de consum: 6.4 litri de benzină pentru CUPRA cu o cutie manuală sau 6.7 litri pentru cea cu DSG. Iar acum vor sări apărători „manualelor”: ia uite, vezi, economie de combustibil!
Deși existau zvonuri că noile CUPRA vor fi echipate standard cu sistemul de tracțiune integrală care va deveni din 2014 disponibil pentru multe din versiunile Leon actuale, SEAT păstrează tradiția intactă și noile modele de top transmit toată puterea spre față. Vestea bună este că toate vor fi echipate standard cu un diferențial auto-blocant mecanic. Asta este o veste minunată dar vom vedea cât de mult ajută abia când vom conduce mașina prima oară. SEAT subliniază că ESP-ul de pe noile CUPRA poate fi dezactivat complet dar există și un mod de decuplare parțială care îți permite să pierzi aderența până la un anumit punct. Or ști ei ceva…
Sistemul Dynamic Chassis Control disponibil opțional în gama normală este standard pentru modelele de top și include un mod CUPRA care va întări serios suspensiile (prin intermediul amortizoarelor controlate electronic). Desigur, instrumentarul de bord se va face roșu (din alb) pe modul de rulare CUPRA, direcția va deveni mai precisă, diferențialul și DSG-ul vor trece în modul de lucru sport iar accelerația va răspunde mai rapid la comenzi. Mai mult, sistemul de amplificare al sunetului motorului va funcționa în acest mod la capacitate maximă… Nu mai bine îi puneau o evacuare serioasă decât un „sound actuator”?!
Legat de caroserie, noul model de CUPRA este mai ușor cu 55 de kilograme decât fosta generație. Toate CUPRA au standard stopuri LED dar și farurile full-LED opționale pe restul gamei. Kitul estetic este spectaculos și veți putea să recunoașteți o CUPRA 280 după jantele de 19 inch oferite standard în culoare Titanium, eleronul de pe capacul portbagajului, inscripția CUPRA de pe etrieri și elementele negre de pe caroserie (capacele oglinzilor) dar și din interior. Aici este oferită o echipare bogată ce include scaune scport cu tapițerie Alcantara. Scaunele vor putea fi îmbrăcate complet în piele sau se vor putea comanda scaune tip scoică. Volanul are un design special pentru toate noile CUPRA.
