Liniile de echipare sportive încep să își facă apariția și pe modelele de buget. Avem Ford Fiesta ST Line, Seat Ibiza FR sau Peugeot 208 GT Line.
Ultimul model ce adoptă acest trend face parte din ograda PSA și este vorba despre noul Opel Corsa GS Line. Descrisă ca fiind cea mai sportivă Corsa, cel puțin până apare o versiune GSi sau OPC, GS Line are sub capotă un propulsor turbo de 1.2 litri turbo cu trei cilindri de 130 CP și 230 Nm, motor ce a fost adoptat și de Astra facelift.
Aici, el este conectat la o transmisie automată cu opt trepte și convertizor de cuplu de origine Aisin. Astfel, citadina pe beninză poate sprinta de la 0 la 100 km/h în doar 8.7 secunde. Faceți doar o comparație cu Opel Insignia 2.0 CDTi BiTurbo de 190 CP și 400 Nm (prima generație) în versiunea cu transmisie automată care reușea același sprint în 9.1 secunde și veți avea o idee clară a ce poate acest model. Evident, contează și masa de doar 1.158 kg a mașinii.
Viteza maximă este de 208 km/h, suficientă pentru oricine nu are pretenții de Autobahn. Dați pe modul sport și răspunsul la pedală, dar și al direcției se îmbunătățesc. Nici nu ne așteptam la altceva.
Consumul mediu declarat este de 5.6 l/100 km/h, foarte apropiat de cel al noului VW T-Roc 2.0 TDI 4MOTION DSG 190, dar vorbim de diesel vs benzină. Prețul Corsei GS Line pleacă în Germania de la 19.880 Euro cu TVA. Un Golf 1.6 TDI 115 CP are un preț de pornire în România de 19.498 Euro cu TVA. Am vrut să fac o comparație cu cel mai ieftin Golf la noi în țară, dar VW nu mai vinde 1.0 TSI, așa că 1.6 TDI a devenit cel mai accesibil. Nu vorbim de modele aflate pe stoc sau promoții la mașini state în showroom.
Elementele de diferențiază Corsa GS Line de o versiune normală sunt:
- exterior în două nuanțe
- pachet estetic agresiv
- carcasele oglinzilor laterale de culoare neagră
- evacuare dublă cromată
- jante vopsite în două tonuri
- faruri și stopuri cu tentă închisă
- finisaje roșii pe bord
- scaune sport
- cusături roșii
- pedalier din aluminiu