Povestea celui mai vechi Ferrari în folosință, spusă chiar de proprietara din Noua Zeelandă. Mi-nu-na-tă! (VIDEO)

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Un Ferrari 166 Inter din 1948, cumpărat „în cutii” acum trei decenii. Nici cei de la Ferrari nu știau că mai există și e încă plimbat pe șosele frumoase din Noua Zeelandă de cineva care vede și simte cu adevărat mașina de dincolo de brand.

Ferrari 166 Inter a fost primul grand tourer adevărat pe care l-a făcut Ferrari. Avea tot motor V12 – ba chiar vorbim de primul V12 care a ajuns la capacitatea de 2 litri – și era o evoluție a mașinilor de curse 125 S și 166 S. Cu toate că a fost gândită ca mașină de stradă, mulți dintre proprietari au mers cu 166 Inter la curse.

Doar 38 de bucăți au fost construite, cu caroserii diferite realizate manual de Stabilimenti Farina, Bertone, Carrozzeria Touring, Finale și Ghia, fiecare cu particularitățile ei. Au volanul pe dreapta, ca și mașinile de curse din care se trăgeau – pentru că pe majoritatea circuitelor se alerga în sens orar, iar distribuția maselor în majoritatea curbelor, vizibilitatea pe apexul virajelor și semnalizarea la/dinspre „pitwall” erau favorizate de amplasarea pe dreapta a pilotului.

Motoarele V12 din aluminiu dezvoltau puteri de 90 CP la 5.600 rpm sau 110 CP / 6.500 rpm, ducând mașina la o viteză maximă de 150 km/h. Majoritatea exemplarelor au fost coupe-uri de circa 900 kg, dar s-au făcut și câteva cabriolete.

Exemplarul din povestea asta are șasiul cu numărul 007 și o caroserie realizată de Stabilimenti Farina, dar nu e caroseria originală. Undeva în istorie, unul dintre proprietari a lovit mașina, făcută inițial de Carrozzeria Touring, suficient de tare cât să nu mai poată fi refăcută. Iar următorul proprietar a găsit o caroserie bunicică, dar nu a reușit să finalizeze restaurarea.

Amanda și Phips (americani din Alaska, relocați în Noua Zeelandă) au achiziționat mașina cu 30 de ani în urmă… practic un șasiu cu motor și caroserie trântită deasupra, plus niște lăzi cu piese. Le-a luat câțiva ani să finalizeze restaurarea, după care au parcurs vreo 50.000 de kilometri la bord.

Se pare că este cel mai vechi Ferrari de șosea, încă în folosință. Și a avut norocul să ajungă pe mâinile cuiva care iubește mașinilie cu adevărat.

Un filmuleț minunat!

  • Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
  • MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
  • Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
  • Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici