Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Iată finalistele noastre din această categorie. Alege mai jos pe care ai premia-o tu!
Găsești mai jos galerii de imagini și câteva informații pentru fiecare dintre finaliste. Pentru vot… bifezi preferata ta, apoi apeși butonul „Votează”. Nu uita să votezi la toate categoriile!
Suntem curioși cum va arăta votul final. Vom publica la sfârșitul anului premiantele cititorilor alături de premiantele noastre.
Premiile SuperSpeed 2024 • Cel mai bun hibrid
Powered by 
Nu uita să votezi la toate categoriile! Le găsești apăsând butonul de mai jos.
Porsche 911 GTS
Primul hibrid Porsche din istorie. Lumea fanilor Porsche are o latură destul de vocală de puriști, care își vor mașinile sport de la Porsche într-o formă cât mai simplă, back-to-the-basics. Acestea fiind spuse, 911 a încercat mereu să aducă o formă cât mai pură a șofatului și să ofere performanțe cât mai bune – și noul GTS este un exemplu cât se poate de bun. Este hibrid, deci are performanțe foarte bune, dar fără să se îngrașe așa cum se întâmplă în cazul mașinilor hibridizate – are doar 50 de kilograme în plus față de modelul anterior – dar cu 541 CP și timp 0-100 km/h în 2,9 secunde, cifre demne de Turbo S.
Dacia Bigster
Bigster reprezintă un salt pentru Dacia într-o ligă superioară – e mai mare, mai dotat (jante de 19″, plafon panoramic și climatizare pe două zone) și mai tehnologizat decât tot ce a scos Dacia până acum. Motoare mai mari, mai multă putere, mai multe dotări – toate atributele astea îl trimit pe Bigster într-un segment superior: cel al SUV-urilor compacte. Pe lângă toate astea, Bigster este literalmente cel mai mare motiv de mândrie a producătorului românesc.
Renault Rafale PHEV
Renault a prins patima SUV-urilor, iar Rafale este de departe cea mai impresionantă materializare: varianta PHEV are 300 CP, tracțiune integrală și un design de SUV-coupe de la care cu greu îți iei ochii și care este în același timp practic. Renault îl numește un super-hybrid, dar nu te lăsa indus în eroare: sistemul hibrid este gândit pentru eficiență la consum, nu pentru performanță.
Audi A5
Noul A5 este parte a reformei nomenclaturale din gama Audi: îl cheamă A5, dar îl înlocuiește pe A4 (care va fi electric). Pe scurt: orice model Audi cu număr par este electric, iar cele impare sunt cu combustie internă. A5 stă pe platforma PPC (Premium Platform Combustion), care vine cu o mare noutate – Mild-Hybrid Plus. Un mild-hybrid care îți permite să rulezi și electric atunci când nu îi ceri prea multă putere.
BMW M5
Să trecem repede peste asta – da, noul M5 cântărește mai mult decât două Mazda MX-5 la un loc și mai mult decât un rinocer adult, dar asta nu este o problemă. De ce? Pentru că inginerii M știu ce fac… și pentru că are un sistem PHEV cu 727 CP și 1.000 Nm cuplu, a cărui componentă termică este un V8 de 4,4 litri, așa cum ne place nouă. Vremurile și tehnologia au transformat M5 dintr-un Super-Sedan într-un Mega-Grand Tourer.
Imagini: Porsche, Dacia, Renault, Audi, BMW
Linkuri:
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
