Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Mai țineți minte conceptul de SUV Bentley care a strâns atât de multe critici încât compania a recunoscut oficial că designerii mai au de lucru?! Este vorba despre EXP9 F, despre care noi am vorbit și în emisiune. Ei bine, astăzi ne dăm seama că am avut dreptate când priveam conceptul și ne gândeam că nu prea au ce să facă pentru că versiunea de serie nu are cum să fie cu mult mai bună decât prototipul… Desigur, singura șansă a designerilor de a-și păstra joburile la Bentley a fost să apropie fața modelului de serie Bentayga și mai mult de cea a lui Continental GT… doar acesta este ADN-ul mărcii, cine ar îndrăzni să comenteze un copy/ paste, fie el și de la un coupe la un SUV?
Lung de 5.14 metri, cu un ampatament de aproape trei și aproape la fel de lung ca un Range Rover cu ampatament lung (!), Bentley Bentayga este anunțat a fi destul de scund pentru restul dimensiunilor pentru ca mașina să aibă o apariție dinamică. Dacă priviți lateraul mașinii și ignorați aripile spate evazate spectaculos, să recunoaștem s-ar putea să vedeți frânturi de Q7, noul Audi Q7. Nu sunteți nebuni, Bentayga este construit pe platforma acestuia, soluție tehnică ce va fi folosită și pentru viitorul Cayenne, desigur. Dar și pentru viitorul Touareg sau… SUV-ul Lamborghini. Da, se apropie și el în doi ani.
Nu suntem nebuni să spunem că platforma unui Q7 3.0 TDI este chair identică cu cea a lui Bentayga dar la bază vorbim despre tehnologie și arhitectură similară. Asta înseamnă că exprimarea „Cel mai luxos și rapid SUV de lux din Lume este un Q7 dedesubt” este cât se poate de corectă în limitele bunului simț. Pentru că acest SUV uriaș trebuie să stea pe șosea foarte bine pentru că este „cel mai sportiv SUV premium din Lume” el este echipat standard cu suspensie pneumatică, amortizare controlate electronic și bare stabilizatoare active. Patru moduri de rulare pot fi selectate pentru șosea, patru pentru off-road. Garda la sol este reglabilă iar sistemul de direcție este complet nou în gama Bentley pentru a te ajuta să miști cei 5.14 metri cât mai ușor prin aglomerație și off-road.
Un singur motor este disponibil la lansare: W12 biturbo de șase litri, revizuit complet față de ce știați voi despre motorul ăsta. Acum are 608 CP și 900 Nm, este cuplat cutiei automate ZF cu opt rapoarte și transmite puterea către toate roțile cu ajutorul unui sistem 4×4 cu diferențial central Torsen. 0-100 în patru secunde și viteză maximă de 301 km/h. Valorile sunt absolut impresionante pentru o mașină grea de 2.4 tone. Probabil că viitorul Cayenne Turbo S va depăși această valoare pentru a-și relua titlul de cel mai rapid SUV din Lume.
Nu vă panicați: vor urma și versiuni diesel și hibride și chiar și una Speed – cum au toate modelele Bentley actuale câte un vârf de gamă.
Interiorul arată foarte luxos din primele fotografii și este clar că privim cel mai frumos și spectaculos plus luxos interior de SUV de pe piață. Se poate alege chiar și o configurație interioară cu doar patru locuri și opțional se va putea opta pentru un interior cu șapte locuri. Primele mașini vor fi livrate în Lume la începutul anului viitor iar Bentley se va folosi de acest model pentru a sări de cifra de 10.000 de mașini produse anual. Nu este ușor deoarece Bentayga nu este o mașină accesibilă. În fapt, așteptați-vă ca ea să fie mai ieftină doar decât Mulsanne iar față de un Range Rover de top ea să coste cu vreo 40.000 de euro mai mult.
