Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
SUV-ul de clasă mică C-HR este modelul în care Toyota își pune speranțe uriașe pentru acest sfârșit de an pentru piața noastră. De aceea, Toyota a lansat o campanie de pre-comenzi pentru mașină, ucru vizibil și pe site-ul oficial. Evident, prețurile pentru țara noastră sunt acum disponibile, iată detaliile.
Două motorizări sunt disponibile: benzină 1.2 cu 115 CP (turbo), disponibil fie manual fie cu transmisie cu variație continuă și hibrid cu motor termic de 1.8 litri cu putere de 122 CP – disponibil exclusiv cu CVT, ca de obicei. Motorul de 1.2 litri este disponibil doar cu tracțiune față dacă se optează pentru cutia manuală standard. Pentru CVT, el poate fi cumpărat și cu tracțiune față și cu integrală. Hibridul este oferit doar ca 4×2.
Cinci echipări sunt disponibile, la două dintre ele variind doar tipul farurilor (full-LED): C-ENTER, C-ULT, C-ULT (Led), C-LASSY și C-LASSY (Led). Conform configuratorului, motorul de 1.2 manual este oferit cu o altă echipare, C-ITY și apoi doar cu C-ENTER. Iar pentru același motor CVT 4×4, nu este disponibil C-ENTER. Toate echipările sunt disponibile pentru hibrid.
Opt nuanțe de culoare pot fi comandate pe C-HR. În orice combinație, plafonul este negru și culorile costă 1.100 pentru alb și 910 pentru altă nuanță la hibrid dar 420 sau 620 euro pentru două nuanțe speciale la 1.2 turbo. Atenție, la echipările superioare, costul pentru vopsea crește și la 1.2 până la valoarea de la hibrid.
19.560 euro cu TVA costă un 1.2 manual, tracțiune față, echipare de bază iar cel mai accesibil hibrid pleacă de la 24.120 euro cu TVA. CVT 1.2 pleacă de la 22.800 euro cu TVA iar cel mai accesibil 4×4 de la 27.910 euro cu TVA. La un 1.2 turbo cu 4×2 și manual, diferența între un C-ULT și un C-ULT cu Led este de la 26.110 la 26.830 euro cu TVA.
Pentru prețurile complete și un mic configurator, accesați cu încredere pagina oficială. Și dacă vă prindeți de ce e trecut C-HR la categorie „MPV”, să ne spuneți și nouă. Mașina sosește în România în toamna acestui an și este un SUV de dimensiuni compacte, poziționat sub RAV4 și comparabil la lungime cu Qashqai-ul lui Nissan sau S-Cross de la Suzuki. Sau… Duster, de la Dacia. Totuși, niciun concurent direct al lui C-HR nu oferă motorizare hibridă. Mai mult ca sigur, mașina poate fi interesantă pentru cei care caută doar forma de SUV pentru o mașină de familie și astfel vor putea plăti în jur de 25.000 de euro pentru o tracțiune față 1.2 turbo echipată bine. Abia așteptăm să o conducem să vedem dacă merită sau nu să o cumperi în fața unei Corolla, de exemplu.
