Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Cu această abordare polarizantă e clar că noua Kia Tasman mizează pe neconvențional pentru a se face remarcată într-un peisaj aglomerat de modele cunoscute.
Este un segment în care Kia nu avea cu ce să concureze, așa că se impunea o schimbare. Dar sarcina nu e una ușoară pentru noua camionetă Tasman, pentru că piața e una dominată de branduri cu vechime în domeniu, cu modele consacrate și, în general, cu cumpărători consecvenți, care tind să rămână fideli unui model cu care s-au familiarizat.
Probabil că într-un sector în care Ford, Toyota, Nissan, Isuzu etc. au multe de spus (și o spun de multă vreme), Kia a simțit nevoia de a veni cu ceva mai puțin convențional.
Exteriorul se încadrează în look-ul robust brutalist care e tot mai prezent în zona off-road a lumii auto, dar vine cu niște detalii aparte, distinctive și ciudate în același timp. Mă refer în principal la desenul grilei frontale, la pasajele negre de deasupra roților și la amplasarea farurilor pe aripi, în continuarea pasajelor menționate, dar mașina e plină de unghiuri și accesorii creionate… curajos.
Interiorul are o abordare similară, cu multe linii drepte și suprafețe plane, dar este mai cuminte, totuși. Și ni se spune că sunt deja concepute o serie de accesorii pentru mașină, inclusiv o cutie pentru benă.
Kia Tasman va avea variante cu cabină simplă (două uși) și dublă (patru uși), iar în spate se poate opta pentru benă convențională sau șasiu plat, mai util pentru accesorizare în unele sectoare de afaceri.
Totodată, se prezintă în versiune X-Line (standard) și X-Pro (mai bine pregătită pentru fanii ieșirilor în teren accidentat, cu un program special de condus „Terrain Mode”, jante cu anvelope speciale și suspensie înălțată). Mașina vine deocamdată doar cu tracțiune integrală permanentă.
Mașina a fost lansată în cadrul unui eveniment din Arabia Saudită, Orientul Mijlociu urmând a fi una dintre piețele principale. Se va vinde imediat și în Asia, Africa și Australia. Teoretic poate ajunge în America și Europa, dar conform oficialilor, oportunitatea va fi analizată la o dată ulterioară.
Măsoară 5.4 m lungime și are un ampatament de 3.3 m. Va fi produsă cu două motoare – unul pe benzină de 2,5 litri și 277 CP, celălalt diesel de 2,2 litri și 207 CP. Poate tracta până la 3,5 tone.
Bena are 1.512 mm lungime și 1.572 mm lățime, oferă un volum de 1.173 litri și o sarcină utilă de cel puțin o tonă (între 1.017 kg și 1.192 kg). Există o priză de 220V, plus lumini pe fiecare parte, iar ușa rabatabilă are adâncituri cupe și boxe atunci când este coborâtă.
În interior se văd două ecrane de 12,4 inci, între care este amplasat un al treilea, mai mic, de 5 inci. Sunt prevăzute multe spații de depozitare utile și ni se spune că sunt selectabile mai multe moduri de condus, inclusiv pentru condiții grele.
Imagini: Kia
Linkuri:
https://worldwide.kia.com/int
https://www.kia.ro/
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
