Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
În caz că ați uitat, Daimler deține și compania de camioane Freightliner, ce a prezentat noua Cascadia la CES.
De ce este acest lucru important? Deoarece până la sfârșitul acestui an, Cascadia va deveni primul camion cu tehnologie autonomă Level 2 disponibil pe piața Nord-Americană.
Mai mult, nemții vor sări peste dezvoltarea sistemelor de Level 3 și vor trece direct la 4, argumentul fiind că această tehnologie va crește eficiența și productivitatea transportatorilor și va reduce costul per km. În acest scop, jumătate de miliard € vor fi investiți, iar ținta este ca până la finalul deceniului să vedem deja camioane Level 4. Cineva să le spună că mai au doi ani și se termină deceniul.
Dar să revenim la oile noastre, adică la noua Cascadia, ce combină sistemele Active Drive Assist, Detroit Assurance 5.0 și Lane Assist, folosind datele furnizate de radare și camere pentru a permite camionului să accelereze, frâneze și vireze singur. Și cu toate că această conducere semi-autonomă este disponibilă la orice viteză, americanii o vor folosi pe autostrăzi, acolo unde își fac veacul majoritatea camioanelor. Ei măcar au autostrăzi.
Toată dezvoltarea se va face la noul Centru de Cercetare și Dezvoltare a Camioanelor Automatizate din Portland, Oregon, acolo unde Daimler va crea peste 200 joburi noi. Inginerii de acolo vor lucra strâns cu cei din Stuttgart, Germania și Bangalore, India, formând o bază globală a tehnologiei autonome. Bravo lor.
