Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Potrivit Reuters, Tesla a anunțat că vă concedia mii de angajați pentru a putea produce versiunile mai ieftine ale lui Model 3. Din cei 45.000 angajați, Elon Musk îi va lăsa fără serviciu pe 9% dintre aceștia. Totodată, compania americană se așteaptă la un profit mai mic în al patrulea trimestru al lui 2018, decât în cel de-al treilea.
Nevoia pentru vehicule electrice va crește în SUA din cauza înjumătățirii primei de la stat pentru așa ceva începând cu luna iulie și a eliminării ei complete începând cu 1 ianuarie 2020. Așa că fie Tesla începe să producă Model 3 în versiunile accesibile, fie pierde clienți, fie reduce prețurile modelelor actuale.
Mai mult, Tesla riscă să piardă monopolul mașinilor electrice de lux, odată cu introducerea de către producătorii tradiționali a propriilor modele, precum Porsche Taycan, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC sau Jaguar i-PACE. Nu mai vorbim de producătorii noi, precum Byson și NIO, care investesc miliarde în produse electrice și care se vor vinde pe cea mai mare piață de electrice, China.
Tesla nu stă bine nici la capitolul producție și livrare. Model 3 a fost prezentat la începutul lui 2016 și există clienți ce au dat avansul atunci și care încă își așteaptă mașina. Cu toate că producția a fost crescută, acum americanilor le e greu să livreze mașinile produse, fiind prea multe. Un adevărat coșmar.
O veste bună este că Tesla a realizat un profit de 311.5 miloane $ în Q3 2018, primul profit cu adevărat semnificativ al companiei, însă în Q4 acesta este așteptat să scadă.
