Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Special pentru această premieră minunată pentru țara noastră, am călătorit la Craiova pentru acces exclusiv la Puma ST. Avem primul video românesc de prezentare, link-ul îl găsiți la finele acestui articol în care vă prezentăm tot ce are special modelul de top Puma construit la fabrica din țara noastră. În galeria foto găsiți toate imaginile oficiale cu mașina precum și „on location” semnate Andrei Toboșaru.
Ce înseamnă Ford Puma ST din punct de vedere estetic:
- Puma deja înseamnă un SUV de clasă mică cu un stil sportiv; are plafon înclinat puternic spre spate, aripi roți evazate puternic; pe vârful de gamă avem sigle ST pe hayon și în grila motorului dar aici în față mai avem un element aerodinamic foarte important, inscripționat “Ford Performance”: oferă o stabilitate și tracțiune cu aproape 80% mai bună decât oferă un model standard;
- desigur, avem spoilere cu design sport, față/ spate și foarte-foarte important, ieșire finală VERITABILĂ pentru evacuare;
- jantele au standard dimensiunea de 19 inch și finisaj negru lucios; dacă vreți etrieri roșii pentru sistemul de frânare Ford Performance va trebui să accesați pachetul de opționale ST2 ce include pe lângă acesștia și ACEST model de jante cu design special și farurile full-LED adaptive;
- alte elemente standard specifice pentru caroseria unui Puma ST sunt finisajele negru lucios pentru plafon, marginea grilei, capacele oglinzilor exterioare și bara de protecție din spate;
- Puma ST va fi disponibil în șase culori speciale de caroserie printre care acest MEAN GREEN;
Ce înseamnă Puma ST din punct de vedere al interiorului:
- scaunde sport RECARO îmbrăcate în material Miko Dinamica; includ și inscripția ST;
- inscripție Ford Performance pe praguri, volan sport inscripționat ST, manetă schimbător viteze inscripționată și ea ST;
- scaunele, centurile și covorașele sunt finisate în cusături în culoarea Metal Grey;
- Puma ST este un hot-SUV și foarte practic – portbagajul are 456 litri, Ford MegaBox are în plus alți 80 de litri în podeaua portbagajului;
- în standard Puma ST va avea: hotspot WiFi pentru încărcare wireless, parbriz încălzit Quickclear, senzori de parcare față/ spate, ștergătoare automate și sistemul Ford SYNC 3
Ce înseamnă Puma ST din punct de vedere tehnic:
- motor EcoBoost de 1.5 litri, trei cilindri, turbo, 200 CP, preluat de la Fiesta ST; are sistem de dezactivare cilindru, poate rula în doar doi cilindri pentru economie de combustibil;
- cuplul motor maxim este de 320 Nm;
- tracțiune exclusiv față;
- transmisie manuală în șase rapoarte;
- 0-100 în 6.7 secunde, 220 km/h viteză maximă;
- un pachet numit Performance va aduce pe mașină diferențial față cu patinare limitată, MECANIC; împreună cu acesta primești în același pachet și programul Launch Control;
- are bară stabilizatoare și de torsiune noi; Puma ST are o rigiditate sporită cu peste 40% față de Fiesta ST și cu 50% față de o Puma standard;
- arcurile și amortizoarele sunt evident noi pentru Puma ST;
- direcția este cu 25% mai rapidă decât cea a unei Puma standard, mașina virând astfel mai rapid;
- sistemul de frânare are discuri față cu 17% mai mari decât cele de pe un model standard, pe Puma ST avem diametru față de 325 mm și diametru spate de 271 mm;
- Puma ST vine echipat cu o evacuare specială, proiectată de Ford Performance dar aceasta este mai silențioasă cu un decibel decât cea a unei Fiesta ST;
- programele Drive Modes sunt în Puma ST: Normal, Eco, Sport, Track
Modurile „Drive Modes”, detaliat pentru Puma ST:
- în modul Normal, setarea motorului, controlul tracțiunii, sistemul de control electronic al stabilității (ESC), sunetul evacuării și servodirecția asistata electronic (EPAS) sunt configurate pentru a oferi un raspuns natural si un sentiment de legatura cu masina.
- în modul Eco, setarea motorului și răspunsul pedalei de accelerație sunt ajustate pentru asigura o mai mare eficiență a consumului de carburant.
- în modul Sport, setarea motorului și răspunsul pedalei de accelerație sunt mai acute, iar configurarea sistemului EPAS este ajustată pentru a oferi mai mult feedback și un control mai fin pentru șofatul sportiv pe șosea. Valva activa se deschide, iar ESE este adaptat pentru a intensifica sunetul sportiv al evacuarii si al motorului in habitaclu. Modul Sport este accesibil prin simpla apăsare a unui buton dedicat de pe volan.
- în modul Track, toate sistemele dinamice ale masinii sunt setate pentru atingerea unor timpi-record pe turul de circuit, controlul tractiunii este dezactivat, iar interventiile sistemului ESC sunt relaxate pentru a facilita rularea utrasportiva pe pista
În plus, pachetul ESC cu trei moduri de functionare ii va ajuta pe soferi sa aleaga intre o interventie completa a sistemului, un mod permisiv cu interventii limitate si o dezactivare completa.
Dezvoltat pentru a fi utilizat doar pe pistă și disponibil ca parte a pachetului opțional Performance, sistemul Launch Control permite șoferilor să sa atinga un nivel maxim de satisfactie prin starturi foarte rapide si consistente pe circuit. Selectat cu ajutorul comenzilor de pe volan, sistemul activează elemente grafice dedicate pe ecranul de 12,3 inch din zona instrumentarului de bord.
Când pedala de accelerație este apăsată la maximum, sistemul primește indicația de a ridica turațiile motorului și de le păstra apoi automat la limita maximă, acest lucru fiind relevat vizual printr-un indicator care se “umple” atunci când mașina este gata de start. Când pedala de ambreiaj este eliberată brusc, se activează modul de start optimizat de pe loc în care sistemele ESC (Electronic Stability Control), Controlul tracțiunii, Controlul vectorial al cuplului și Sistemul de compensare a acțiunii cuplului motor asupra direcției (Torque Steer Compensation System) coordonează furnizarea puterii și a cuplului către roți.
Tehnologia disponibilă pe Puma ST „Made in Romania”:
- în standard este inclus un hotspot WiFi pentru încărcare wireless, parbriz încălzit Quickclear, senzori de parcare față/ spate, ștergătoare automate și sistemul Ford SYNC 3 care permite șoferilor să controleze sistemul audio, navigația și smartphone-urile folosind simple comenzi vocale.
- sistemul oferă compatibilitatea Apple CarPlay și Android Auto™ fără costuri suplimentare și este susținut de un display tactil central de 8 inch care afișează logo-ul Ford Performance la pornire. Un sistem de sunet B&O premium este, de asemenea, disponibil.
- Tehnologia standard FordPass Connect permite posesorile de Puma ST să controleze de la distanță o serie de funcții ale vehiculului – inclusiv blocarea portierelor și localizarea vehiculului – prin intermediul aplicației mobile FordPass. Modemul oferă, de asemenea, informații despre pericolele locale prin aplicația Local Hazard Information conectată în cloud, care informeză șoferii despre orice situație periculoasă de pe drum, chiar dacă incidentul nu este vizibil din cauza unei curbe sau a altor vehicule aflate în față.
- alte tehnologii de asistență a șoferului includ asistența pre-coliziune cu frânare activă (Pre-Collision Assist with Active Braking), asistență activă la parcare (Active Park Assist), sistemul de alertă la intersecția cu traficul perpendicular cu frânare activă (Cross Traffic Alert with Active Braking), tempomat adaptiv cu recunoașterea indicatoarelor rutiere ( Adaptive Cruise Control with Speed Sign Recognition) și sistemul de centrare pe mijlocul benzii de rulare (Lane Centring).
Ford Puma ST va fi disponibilă la vânzare din această lună iar noi o testăm pentru voi în noiembrie.
