Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Tunerul MTM a venit cu trei abordări la Salonul Auto de la Geneva.
Prima este bazată pe Audi RS3 Limuzină și se numește RS3 R. Totul simplu până aici. Te-ai gândi că o berlină compactă cu 400 cai putere satisface nevoile de zvâc ale oricui, dar nu, motorul 2.5 TFSI a fost pompat până la 572 cai putere, iar cuplul maxim a crescut de la 480 la 672 Nm. Sincer, nu știu cum rezistă transmisia S-Tronic cu șapte trepte, dar fie. Astfel, berlina trece de 100 km/h în doar 3.5 secunde și atinge o viteză maximă de 300 km/h.
Dar RS3 R are un frate mai mare și mai…lent, botezat RS5 R. La origine un RS 5 Coupe, RS5 R a primit și el mai multă putere din partea nemților, mai precis 82 cai putere și 100 Nm, ajungând la 532 cai putere și 700 Nm. Având în vedere că este mai puțin dopat ca ruda cu patru uși, dar și mai greu cu 160 kg, cifre de 3.6 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă de 280 km/h viteză maximă sunt impresionante.
Surprizele nu se termină aici, coupe-ul de clasă medie a primit evacuare cu patru țevi din fibră de carbon, precum și jante de aliaj de 21” învelite cu anvelope Michelin Pilot Super Sport.
Dar vedeta tunerului de la expoziția elvețiană a fost un Audi break din 1994, dar nu orice Audi, ci legendarul RS2 realizat de Porsche pentru Ingolstadt.
Exemplarul de față, unul din doar cele 2.891 unități fabricate vreodată, a fost restaurat complet. Asta înseamnă caroserie revopsită, interior refinisat și evacuare nouă. Motorul turbo de 2.2 litri cu cinci cilindri în linie a fost lăsat în pace, producând tot 315 cai putere și 410 Nm. Nu e rău pentru 1994.
