Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Uneori nu trebuie să renunți la lux și la performanță dacă vrei să salvezi mediul înconjurător, existând un model ce îmbină toate aceste caracteristici într-un ambalaj absolut suberb. Vorbim, desigur, despre noul Lexus LC500 h.
După succesul înregistrat cu supercarul LFA, producătorul japonez a hotărât să reintre pe piața sportivelor avangardiste cu un coupe care îți taie respirația atunci când te afli în prezența lui.
Cu dimensiuni de 4760 x 1920 x 1345 mm și cu ampatamentu de 2870 mm, LC are o apariție lată, joasă și impozantă datorită formelor angulare și a noii grile Lexus de dimensiuni considerabile. Portbagajul îți oferă o capacitate de 172 litri, cu doar 25 litri mai mică decât cea a fratelui LC 500.
Multi Stage Hybrid
Coupe-ul de lux are sub capotă primul sistem Multi Stage Hybrid al companiei, format dintr-un nou motor V6 aspirat pe benzină de 3.5 litri ce dezvoltă 299 cai putere și 348 Nm ajutat de un propulsor electric de ultimă generație ce pune la bătaie 179 cai putere și 300 Nm. Ansamblul reușește să producă o putere totală de 359 cai putere și 473 Nm ce ajung la roțile spate grație unei transmisii Multi Stage Hybrid bazată pe una CVT. Bateria de 1.1 kWh este acum Li-Ion ceea ce asigură o densitate mai mare decât cele NiMh folosite în alte modele ale japonezilor.
Dacă este să ne uităm pe fișa de performanțe, este clar că avem de-a face cu o sportivă desăvârșită, LC 500h ajungând la întâlnirea cu primii 100 km/h în doar 5 secunde și atinge o viteză maximă de 250 km/h. Destul de impresionant având în vedere masa la gol de 1985 kg a GT-ului.
Mai impresionante sunt cifrele economiei de combustibil, Lexus LC 500h consumând doar 6.4-6.5 l/100 km în funcție de modelul de jante. Emisiile de CO2 nu depășesc 148 g/km, mult sub orice competitor din acest segment.
Materiale și echipări de top
Am aflat caracteristicile tehnice, acum să vorbim puțin despre prețuri. La noi în țară, LC 500h are un preț de pornire de 99.950 euro cu TVA inclus în echiparea Luxury. Poate părea mult, însă lista dotărilor standard este aproape interminabilă. Menționăm doar jante de aliaj ușor de 20”, plafon din sticlă, faruri full LED, pedale din aluminiu, tapițerie din piele fină, scaune electrice ajustabile electric pe 10 direcții cu memorie, încălzite și ventilate, volan multifuncțional îmbrăcat în piele perforată cu padele, coloană de direcție ajustabilă electric, key-less entry & start, oglinzi electrice ajustabile electric, plabile, încălzite și heliomate, climatizare automată pe două zone, panou de instrumente digital, head-up display, sistem audio Pioneer cu 12 difuzoare, sistem de navigație și infotainment Lexus Premium Navigation cu ecran de 10.3” și controller, tempomat adaptiv, senzori de parcare față spate cu camere de luat vedere, toate sistemele de asistență și siguranță posibile și imposibile și suspensie adaptivă.
Celor care doresc o atmosferă mai sportivă le recomandăm versiunea Sport ce aduce cu sine alt model de jante, tot de 20”, plafon din fibră de carbon, panou de instrumente finisat în Alcantara, scaune sport îmbrăcate în Alcantara, toate pentru doar 7.950 euro în plus față de Luxury.
Desigur, exită și varianta Sport Premium, care pentru 115.900 euro cu TVA mai adaugă jante de aliaj de 21”, plafon interior îmbrăcat în Alcantara, direcție variabilă și direcție integrală, precum și eleron retractabil.
Lista de opționale este destul de sumară și se rezumă la câteva modele de tapițere, sistem audio Mark Levinson, alte modele de jante și head-up display.
Lexus s-a autodepășit cu noul Lexus LC 500h Multi Stage Hybrid, niciun alt GT cu motor față nu îmbină luxul, puterea, economia și silențiozitatea cu atâta măiestrie. Testează-l, sau privește walkaroundul nostru cu cea mai tare japoneză hibridă din istorie.
