Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Ai trei dintre cele mai în vogă supercaruri. Ce faci cu ele? Evident, rev battle!
Dar nu orice rev battle, ci unul în orb, pentru a vedea dacă pasionații știu să deosebească sunetele celor trei candidate.
Acest exercițiu aparent pueril are și un scop ascuns, de a vedea dacă noua generație de supersportive supraalimentate cu turbocompresoare mai sună la fel de bine ca strămoșii lor cu propulsoare atmosferice.
În colțul roșu avem, evident, un Ferrari 488 GTB cu al său V8 biturbo de 3.9 litri ce dezvoltă 670 cai putere și 760 Nm. Timpul de 3 secunde până la 100 km/h și viteza maximă de 325 km/h nu au nicio importanță aici, tot ce contează este sunetul produs.
În colțul portocaliu stă liniștit McLaren 720S, ultimul model din gama Super Series a producătorului britanic. Deși aerodinamica de top și mecanica la zi a modelului i-a permis să distrugă toată competiția pe circuit, pe noi ne interesează ce poate V8-ul biturbo de patru litri. Cei 720 cai putere și 770 Nm împing mașina până la 100 km/h în doar 2.9 secunde și îi permit o viteză maximă de 341 km/h, însă au reușit inginerii din Woking să îmbunătățească sunetul mult criticat la versiunile antecedente?
În colțul galben stă noul Ford GT pe care americanii nu vor să îl compare cu alte supercaruri deoarece știu că mașina nu e atât de rapidă pe cât de mare este prețul de achiziție. Motorul V6 Ecoboost de 3.5 litri dispune și el de două turbine și este mai mult Boost decât Eco, deoarece are un consum declarat mai mare (haha) decât V10-le aspirat de 8.4 litri al legendarului Viper (21.4 l/100 km/h în oraș). Dacă ne-ar interesa cifrele, am spune că primii 100 km/h sunt depășiți în 3 secunde și că poți circula cu o viteză maximă de 347 km/h, asta datorită puterii de 656 cai putere și 746 Nm.
Să înceapă bătălia evacuărilor! Care-i care?
