Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Adesea, când ne gândim la siguranță într-un autoturism, ne gândim la airbaguri, la sistemul de frânare, la asistenții electronici și, de ce nu, la sistemul de iluminare.
Însă mai este un factor pe care ar trebui să îl avem în vedere atunci când ne gândim la siguranța noastră, mai precis la rugina mașinii. Rugina este rezultatul oxidării metalului care este un proces cât se poate de natural. Dar poate vă întrebați ce legătură are rugina cu siguranța.
Un grup de cercetători de la Villaagarnas Riksforbund, o organizație non-profit suedeză, împreună cu firma de asigurări Folksam au încercat să ne demonstreze această legătură prin două crash-teste cu modele cât de cât mâncate de rugină.
Cele două mașini au fost prima generație Mazda6 și Volkswagen Golf V, ambele fabricate până în 2008 și care, în cel mai fericit caz, au 10 ani vechime.
Cum s-a testat?
Suedezii au simulat crash-testele EuroNCAP din vremurile în care cele două turisme au fost fabricate și au comparat rezultatele de atunci cu cele ale mașinilor trecute prin viață.
Rezultatele?
Mixte. Deși s-a demonstrat că niciuna dintre mașini nu mai oferă gradul de rigiditate și siguranță pe care îl oferea atunci când era nouă, diferențele dintre cele două au fost sesizabile.
Mazda6 a primit un scor de 18 puncte și trei stele conform rigorilor deceniului trecut, ceea ce este slab în comparație cu mașina nouă ce a primit 26 puncte și patru stele.
Volkswagen Golf s-a descurcat mai bine, primind 32 puncte și patru stele, comparativ cu 33 puncte și cinci stele pentru modelul proaspăt scos de pe poarta fabricii.
Diferența de scor este cauzată și de faptul că două mașini, chiar și același model, nu vor rugini niciodată în aceeași măsură, condițiile de rulare variind foarte mult, însă cercetătorii au putut ajunge la concluzia că rugina te face cu 20% mai vulnerabil în caz de accident grav, ceea ce nu este încurajator.
