Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
În primul rând aș vrea să rețineți numele complet al mașinii lansate astăzi de Daimler: Mercedes-AMG E 63 4MATIC+. Ah și rețineți și al doilea nume pentru că este foarte important pentru economia modelului. „Economia” – hahahahahhahh! Al doilea model este Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+.
Să le luăm pe rând: primul are motor de patru litri, V8 cu 571 CP și 750 Nm cuplu motor maxim. Face 0-100 în 3.5 secunde pentru că are tracțiune integrală și merge cu maxim 250 km/h. Al doilea model are același motor dar, atenție, puterea de pe motoarele V12 biturbo AMG: 612 CP. Plus 850 Nm și face 0-100 în 3.4 secunde. Ambele versiuni ce prind 250 km/h pot atinge 300 km/h viteză maximă limitată electronic dacă se comandă pachetul AMG Driver’s Package. Doamne.
Tehnic, mai trebuie să știți că motorul are de acum dezactivare pe cilindri. Adică în funcție de modul de rulare ales, de exemplu Comfort, între 1000 și 3.250 rpm mașina va utiliza doar patru din cei opt cilindri ai motorului. În premieră pentru Mercedes-Benz, acest E 63 va fi echipat cu o cutie de viteze automată, în nouă trepte dar cu dublu-ambreiaj. La fel, E 63 are standard diferențial spate autoblocant mecanic iar unul electronic pentru a fost montat pentru E 63 S. De aceea el are și mod „Drift”. O să vedem noi ce înseamnă asta. La fel și modul „Race” disponibil doar pentru S în standard.
Suspensia pneumatică este standard dar ecartamentele sunt mai mari decât la un model standard și desigur AMG a modificat multe lucruri la setări pentru că… 612 CP. Pentru a opri bestiile astea de 1.9 tone sunt oferite în standard discuri de 360 mm pe față și spate cu 390 pe față pentru S. Discuri ceramice sunt oferite opțional cu 402 mm față și 360 spate.
Din punct de vedere estetic, pachetul oferit pe AMG-uri este la fel de spectaculos precum cifrele de performanță. Priviți imaginile și video de pe facebook și să sperăm că prindem una la test ca să… ați ghicit, îi rupem fâșul. Ja.
