Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Una dintre cele mai interesante vești care au circulat pe Internet în zilele de presă ale Salonului Auto de la Geneva este cea în care aflăm că șeful mărcii Alfa Romeo a recunoscut că Giulia a fost întârziată din rațiuni tehnice. El a invocat faptul că mașina este complet nouă „până la nivel de șurub” și că au preferat să întârzie apariția pe piață pentru a lansa „o mașină perfectă”. Despre cât de „perfectă” este vom vedea prin toamnă când sunt șanse ca mașina să ajungă la comercializare în România. Până atunci, la Geneva au fost prezentate detalii tehnice complete.
Pe lângă motorul de top de pe Quadrifoglio Verde – V6 biturbo de origine Ferrari, 2.9 litri, cu 510 CP se vor putea achiziționa propulsoare diesel de 2.2 litri cu 150 și 180 CP respectiv 380 și 450 Nm cuplu motor maxim. Motorul pe benzină cel mai accesibil va fi un doi litri de 200 CP și 330 Nm. Toate motoarele au standard cutie manuală în șase trepte și opțional poate fi comandată o automată cu opt. Toate versinile au tracțiune spate iar în viitorul apropiat va fi oferită și cea integrală.
Alfa Romeo spune că distribuția maselor pe punți va fi ideală 50/ 50% și că suspensiile independente sunt cu două brațe în față și multilink în spate. Cea mai ușoară versiune va avea sub 1.4 tone masă proprie.
Momentan știm doar că versiunea Quadrifoglio va accelera de la 0 la 100 km/h în 3.9 secunde și va rula cu maxim 307 km/h.
Trei echipări vor fi disponibile: Giulia, Super și Quadrifoglio și două pachete de dotări care vor schimba aspectul mașinii la interior și exterior: Lusso și Sport. În standard vor fi oferite un sistem de infotainment cu Android Auto și Apple CarPlay, display de 6.5 inch pentru acest sistem, climatizare pe două zone, jante din aliaj pe 16, cruise control adaptiv și selectorul DNA pentru modurile de rulare (la Quadrifoglio include mod Race).
