Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Numele Alfa Romeo a fost folosit în ultimele 12 luni mai mult decât a fost folosit în toți cei 10 ani anteriori la un loc. Și pe bună dreptate, marca italiană ce a furat sufletele a milioane de oameni este pe val. După limuzina Giulia, acum este disponibil și modelul ce va însemna grosul vânzărilor producătorului din Milano. Este vorba despre SUV-ul Stelvio, motivul pentru care italienii nu vor produce o potențial superbă Giulia break. Nu trebuie să ne facem griji, însă, deoarece Alfa dat lovitura și cu această mașină.
Fiind un SUV, Stelvio va fi disponibil exclusiv cu sistemul de tracțiune integrală Q4 ce în condiții de aderență normală transferă integral cuplul către puntea spate. Doar când puntea spate nu poate struni tot cuplul, atunci puntea față va primi până la jumătate din cuplul disponibil pentru a asigura tracțiune și stabilitate etalon în clasă, după spusele celor de la Alfa Romeo.
După varianta Quadrifoglio Verde (nu o să mă satur niciodată sa scriu cuvintele astea două) și dotata First Edition, avem toate detaliile despre variantele civile ale lui Stelvio. Deși pare mai mare, modelul bazat pe Giulia are dimensiuni ce îl pun în raza de acțiune a lui BMW X3, Audi Q5 sau Mercedes-Benz GLC. Toate versiunile vin echipate cu o cutie automată cu opt rapoarte furnizată de ZF și folosită de unii din rivali, iar dacă excludem modelul QV, clienții vor putea alege între un motor turbo pe benzină de 2 litri ce dezvoltă 280 cai putere și 400 Nm și un diesel de 2.2 litri cu o putere de 210 cai putere și 470 Nm. Performanțele sunt bune la ambele propulsoare, benzinarul sprintează până la 100 km/h în doar 5.7 secunde și atinge o viteză maximă de 235 km/h, iar creația lui Rudolph Diesel pierde doar nouă zecimi de secundă și 5 km/h față de fratele mai puternic. Afla punctează că distribuția 50/50 a greutății și noua suspensie față cu brațe duble ajută SUV-ul de 1.7 tone să vireze rapid și precis.
Trei variante de echipare vor fi disponibile pe noul Alfa Romeo Stelvio. Prima și cea mai inspirat denumită, Stelvio, vine cu dotări precum jante de aliaj de 17”, sistem de infotainment cu ecran de 8.8”, un mic arsenal de sisteme de asistență, sistem audio cu opt difuzoare, hayon acționat electric, senzori de lumină și senzori de ploaie.
Varianta intermediară, Super, vine cu jante mai mari cu un inch, tapițerie mixtă, precum și cu opțiunea de a asorta bordul și fețele de uși cu tapițeria.
Printre opțiuni se vor regăsi Luxury Pack ce aduce tapițerie din piele, scaune ajustabile electric și încălzite și ornamente de lemn, precum și Sport Pack ce include volan sport încălzit, scaune sport îmbrăcate în piele, inserții din aluminiu și pedale din oțel. Clienții mai pot alege între două sisteme audio opționale, unul cu 10 difuzoare dintre care patru woofere, patru tweetere, un difuzor de medii și un subwoofer în portbagaj, sau altul cu 14 difuzoare de la Harman Kardon cu 14 difuzoare dintre care patru woofere, patru tweetere, cinci medii și un subwoofer.
Varianta de top, Business, este disponibilă doar cu motorizarea diesel și vine cu sistemul de navigație cu ecran de 8.8” Alfa Connect 3D Nav, faruri Bi-Xenon, și oglinzi exterioare electrive.
Prețurile în România pentru noua Alfa Romeo Stelvio nu au fost anunțate, însă este de așteptat ca ele să fie puțin mai mari ca la Giulia.
