VIDEO comparativ: Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, SEAT Ateca, VEZI care e cea mai buna

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Trecem de la mașini de clasă mini la celelalte mașini pe care au început Românii să le folosească în oraș, SUV-urile compacte. Da, poate sună ciudat, dar acest tip de automobil fură constant din vânzările de compacte, berline de clasă medie, monovolume compacte sau breakuri. Așa că am luat trei astfel de automobile și le-am dus la AFI Cotroceni, acolo unde încercăm să le comparăm în stilul #superspeedlaprotv și să le descoperim secretele.

În funcție de piața de desfacere, Hyundai Tucson este ori la a doua, ori la a treia generație, deoarece pe unele meleaguri ix35-ul s-a vândut sub numele de Tucson. Succesul nu i-a fost știrbit de acest fapt și noul Tucson se ține bine, ba chiar primind un facelift de curând. Îl puteți deosebi după grila nouă și farurile full LED. 110.743 europeni au ales în primele nouă luni ale anului 2018 modelul coreean, iar Românii au preferat, în 2017, motorizarea 2.0 CRDi cu 185 CP în proporție de 39%. Următoarele două alegeri au fost benzinare.

Alt model care a primit de curând un facelift este Nissan Qashqai, aflat la a doua generație și care este un real succes pe piața europeană. 192.854 exemplare au fost livrate pe tărâm european în primele trei trimestre ale anului curent. În România, anul trecut, cea mai vândută motorizare a fost 1.5 dCi 110 CP, culmea, tot în proporție de 39%.

SEAT Ateca este primul SUV veritabil al producătorului spaniol, nu punem la socoteală monolovulumul ridicat Altea Freetrack. Cum sunt majoritatea modelelor grupului VAG, și Ateca este construită pe platforma modulară MQB și este fratele geamăn al Skodei Karoq, între ele diferențele fiind minime. Ba mai mult, Ateca este construită în fabrica Skoda din Republica Cehă. Cu toată tehnologia nemțească și cu designul sportiv, Ateca nu vinde la fel de bine precum rivalii din acest comparativ. 55.106 clienți și-a găsit SEAT Ateca în Europa în primele nouă luni ale anului 2018, iar în România, anul trecut, 60% dintre clienți au ales motorizarea 1.4 TSI ce dezvoltă 150 cai putere.

În zilele noastre, un SUV nu mai înseamnă automat tracțiune integrală. De obicei, doar o gardă la sol ridicată și o poziție la volan înaltă definesc un SUV sau crossover compact, așa că haideți întâi să vedem în ce configurații poți cumpăra mașinile acestea.

Hyundai Tucson

1.6 GDI 132 CP, 2WD, 6MT
1.6 T-GDI 177 CP, 4WD, 6MT
1.6 T-GDI 177 CP, 4WD, 7DCT
1.6 CRDi, 136 CP, 4WD, 6MT
1.6 CRDi, 136 CP, 4WD, 7DCT
2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT
2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT

După cum puteți vedea, doar pe motorizarea de bază se poate achiziționa un Tucson cu tracțiune față, iar transmisia automată nu este disponibilă pe această versiune. Pe modelul de top există opțiunea unei transmisii automate cu convertizor de cuplu și opt rapoarte, dar pe restul există una cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Aici e important ce preferințe aveți cu privire la transmisii. Audi făcea ceva similar pe A6 C7, Multitronic pe tracțiune față (CVT), S tronic pe integrală (dublu-ambreiaj) și Tiptronic pe dieselul de top (convertizor de cuplu).

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai a fost introdus ca facelift pe piață cu motorizările deja existente, dar de la mijlocul anului 2018 au fost introduse unități DIG-T și dCi nou nouțe, aceleași de pe Renault Kadjar, Dacia Duster sau Mercedes-Benz Clasa A. Trebuie menționat că pe site-ul Nissan România anumite date cu privire la putere sunt eronate, fiind exprimate în bhp nu în CP (1 kw – 1.36 CP, 1 kw – 1.34 bhp). Pe toate site-urile de specificații și pe site-ul de presă Nissan Europa sunt cifrele corecte.

1.3 DIG-T 140 CP, 2WD, 6MT (138 pe site)
1.3 DIG-T 160 CP, 2WD, 6MT (157 pe site)
1.3 DIG-T 160 CP, 2WD, 7DCT (157 pe site)
1.5 dCi 115 CP, 2WD, 6MT (114 pe site)
1.5 dCi 115 CP, 2WD, 7DCT (114 pe site)
1.7 dCi 150 CP, 2WD, 6MT
1.7 dCi 150 CP, 4WD, 6MT
1.7 dCi 150 CP, 4WD, X-tronic (CVT)

Va trebui să configurezi cu grijă un Qashqai, deoarece o echipările superioare nu sunt cuplate neapărat la motorizările superioare. Vă dau doar un exemplu, 1.7 dCi 2WD se găsește de la a doua echipare în sus, dar 1.7 dCi 4WD se găsește chiar și pe cea de bază. Nissan nu oferă tracțiune integrală decât pe 1.7 dCi, iar transmisia automată disponibilă cu aceasta este una CVT, spre deosebire de una cu dublu-ambreiaj cu șapte trepte de origine Renault pe care o găsești pe versiunile cu tracțiune față. Deci nu, nu poți avea benzină, 4×4, automată.

SEAT Ateca

1.0 TSI 115 CP 2WD 6MT
1.5 EcoTSI 150 CP 2WD 6MT
1.5 EcoTSI 150 CP 2WD DSG7
2.0 TSI 190 CP 4WD DSG7
1.6 TDI 115 CP 2WD 6MT

Da, după cum vedeți, la momentul acestei comparații SEAT nu mai are în ofertă motorizarea 2.0 TDI, ceea ce înseamnă că tracțiune integrală îți poți cumpăra doar pe versiunea de 190 cai putere pe benzină. Va fi foarte greu de comparat aceste mașini. Vom reuși.

Dimensiuni și portbagaje

Tucson: 4.480 x 1.850 x 1.645 mm Lxlxh, 2.670 ampatament, 172 mm gardă la sol, 513 l volum portbagaj
Qashqai: 4.394 x 1.806 x 1.590 mm Lxlxh, 2.646 ampatament, 180 mm gardă la sol, 430 l volum portbagaj
Ateca: 4.363 x 1.841 x 1.601 mm Lxlxh, 2.638 ampatament, 189 mm gardă la sol, 510 l volum portbagaj (485 pentru 4×4)

Ce motorizări comparăm?

Aici este foarte dificil, singurele pe care le putem compara sunt motorizările pe benzină, cu tracțiune față și transmisii manuale, deoarece Ateca nu are diesel 4×4, Tucson nu are diesel 4×2, iar Qashqai nu are benzină 4×4.

Tucson 1.6 GDi 132 CP – 161 Nm, 0-100 km/h în 11.5 s, 182 km/h V-MAX, 1.489 kg, 7.0 l/100 km consum mediu declarat.
Qashqai 1.3 DIG-T 140 CP – 240 Nm, 0-100 km/h în 10.5 s, 193 km/h V-MAX, 1.300 kg, 5,3-5,7 l/100 km consum mediu declarat.
Ateca 1.5 EcoTSI 150 CP – 250 Nm, 0-100 km/h în 8.4 s, 204 km/h V-MAX, 1.303 kg, 5.5 l/100 km consum mediu declarat.

Da, la acest capitol Hyundai Tucson are un oarecare dezavantaj deoarece motorul său nu beneficiază de nicio metodă de supraalimentare, iar masa sa proprie este cea mai ridicată din acest comparativ.

Prețuri și echipări.

Pentru că la SEAT am ales a doua motorizare din gamă ce nu se poate cumpăra cu cea mai săracă echipare, pentru a echivala mai bine mașinile, am ales a doua echipare pentru fiecare. Echipamentele standard ale fiecărui model le puteți vedea dând click pe linkul atașat.

Da, ați văzut bine, doar 2 euro e diferența dintre Qashqai și Tucson. Cele trei SUV-uri compacte vin echipate similar, toate vin cu jante din aliaj de 17″, climatizare automată, computer de bord, tempomat, volane multifuncționale îmbrăcate în piele sau faruri cu halogen. Există, totuși și diferențe. Hyundai Tucson este singurul care vine în standard cu scaune încălzite și volan încălzit. Ateca vine cu senzori de parcare spate, iar Qashqai cu senzori de parcare față-spate. Per total diferențele nu sunt mari. Ai putea fi mulțumit cu oricare dintre aceste modele.

Dar dacă vreau automată, ce fac?

Pe aceste motorizări, doar SEAT oferă o transmisie automată cu dublu ambreiaj, la un cost suplimentar 1.619 euro. Pentru celelalte modele trebuie să vedeți lista de la începutul articolului.

Vreau una full, ce îmi iau?

Tucson 2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT Luxury – 37.937 € cu TVA
Qashqai 1.7 dCi 150 CP, 4WD, X-tronic Tekna+ – 37.010 € cu TVA
Ateca FR 2.0 TSI 190 CP DSG7 4DRIVE – 44.664 euro cu TVA

Ce dotări esențiale trebuie să am pe mașină?

Faruri full LED:

Tucson – Standard pe Luxury
Qasqhai – Standard de la Tekna
Ateca – 1.203 euro

Apple Carplay/Android Auto

Tucson – Standard de la Style
Qashqai – Standard de la Acenta
Ateca – 166 euro

Scaune încălzite

Tucson – Standard de la Style
Qashqai – Standard de la N-Connecta
Ateca – 495 euro (pachet)

Cameră marșarier

Tucson – Standard de la Style
Qashqai – Standard de la Acenta
Ateca – 245 euro

Cât de sigure sunt aceste mașini?

Fiecare vine cu puține sisteme moderne de asistență ale șoferului în standard, însă dacă le echipezi complet, ele pot avea numeroase invenții ce îți pot face viața mai sigură la volan.

Hyundai Tucson poate avea Autonomous Emergency Braking, Around View Monitor, asistență atenționare oboseală, sistem de avertizare/asistență la schimbarea benzii de circulație, Nissan Qashqai te poate proteja cu Nissan Safety Shield, un pachet ce include Asistență pentru lumini Fază Lungă, Recunoaştere Indicatoare Rutiere, Avertizare Depășire Bandă, Sistem Inteligent de Frânare de Urgență cu funcție de Recunoaștere Pietoni, sau Nissan Safety Shield Plus, care mai aduce Sistem Inteligent de Asistenţă la Parcare, Avertizare Unghi Mort, Alertă trafic prin spatele vehiculului, Alertă Atenţie Şofer Scăzută, iar Seat Ateca poate fi echipată cu Lane Assist, Traffic Sign Recognition, detector de oboseală, Blind Spot detection + Rear Cross Traffic Allert și tempomat adaptiv cu recunoașterea pietonilor.

Dotări unice la fiecare?

Simplu, pe Hyundai Tucson Luxury ai scaun șofer cu reglare electrică pe 10 direcții și suport lombar, pe Nissan Qashqai Tekna+ poți comanda pentru 1.400 euro tapițerie din piele Nappa cu efect 3D, iar dacă vrei ceasuri de bord digitale, trebuie să comanzi acest lucru pe Seat Ateca, la un cost de 383 euro.

Costuri de întreținere și garanții

Tucson 1.6 GDI

Garanție – 5 ani fără limită de km
Interval revizii: 30.000 km sau un an
Cost total revizii pentru o revizie anuală: 927 euro
Cost revizie pe perioada garanției (MEDIE): 185 euro

La momentul închiderii articolului încă nu am primit datele de întreținere cu privire la celelalte două modele, însă în clipa în care le vom avea le vom publica aici. Rămâneți conectați. Acum, iată și video:

Dacă v-a plăcut acest material, dați un like, un share și comentați cu ce mașini mai vreți analizate de către noi. Ne vedem săptămâna viitoare și nu uitați, dacă vă atrage una dintre aceste trei mașini, programați un test-drive, dealerii sunt dornici să vă primească.