Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Prietenii noștri de la JATO muncesc din greu pentru a ne oferi cele mai interesante statistici auto ale momentului, iar acum au venit cu date privind piața auto la nivel european pe anul 2017.
Veștile bune încep cu cele 15.57 milioane înmatriculări de autoturisme noi înregistrate anul trecut, în crește cu 3.1% față de 2016 și cele mai multe din ultimul deceniu, apropiindu-se de recordul de 16.02 milioane unități din 2007.
Cea mai mare pierdere a înregistrat-o motorul diesel, care a s-a vândut cu 7.9% mai prost ca anul trecut, sau un total de 6.76 milioane unități. Aceasta reprezintă cea mai scăzută cotă de piață a dieselului în ultimii 10 ani. Benzina, evindent, a avut numai de câștigat, înmatriculările de astfel de automobile au crescut cu 10.9%, iar vehiculele cu propulsie alternativă au înregistrat un adevărat boom, de 46%, cu toate că cifrele de vânzări nu sunt spectaculoase, având o cotă de piață de 5% în comparație cu dieselul (44%) și benzina (50%).
România a avut un an bun, vânzările de autoturisme noi crescând cu 10.7%. Liderul la acest capitol a fost Lituania cu 27.4%, iar lingura de lemn a fost reprezentată de Irlanda cu o scădere de 10.4%.
Cu toate că Golful a avut o scădere de 2% în 2017, el rămâne cel mai vândut automobil la nivel european, fiind urmat de Renault Clio și Volkswagen Polo. În 2016, VW Golf era cea mai vândută mașină în opt țări, dar în 2017 performanța a rămas valabilă doar în cinci state europene. Mai mult, vânzările de Golf TDI au scăzut cu 14.6%, fiind unul dintre cele mai afectate modele la acest capitol.
În ceea ce privește segmentele, SUV-urile sunt la putere, cota lor de piață crescând de la 25.2% în 2016 la 29.3% anul trecut. Această creștere este evidentă și la nivelul subsegmentelor B-SUV, C-SUV și D-SUV care au marcat boom-uri de 17.5, 21, respectiv 34%, semn că lumea se simte foarte bine la înălțime. La polul opus se află monovolumele, care au pierdut 15.1% în 2017.
Cele mai vândute modele din fiecare segment au fost următoarele:
- A: Fiat 500
- B: Renault Clio
- C: Volkswagen Golf
- D: Volkswagen Passat
- E: Mercedes-Benz Clasa E
- F: Mercedes-Benz Clasa S
- SUV: Nissan Qashqai
- MPV: Volkswagen Touran
- Sport: Audi TT
Modelele care au înregistrat cele mai importante creșteri ale cotei de piață în fiecare segment au fost:
- A: Suzuki Ignis
- B: Citroen C3
- C: Fiat Tipo
- D: Audi A5
- E: Volvo S90/V90
- F: Porsche Panamera
- SUV: Peugeot 3008
- MPV: Renault Scenic
- Sport: Fiat/Abarth 124 Spider
Peugeot 3008 este mașina care a înregistrat cea mai mare creștere a vânzărilor în 2017, de 555%, iar Ford Fiesta cea mai mare scădere, de 15%. Cu toate astea, PSA a pierdut cea mai mare cotă de piață datorită declinului Opel, fiind urmată de grupul Volkswagen. Pe cealaltă parte, Toyota și Suzuki au fost premianții în ceea ce privește creșterea cotei de piață.
Alte autoturisme care s-au bucurat de o creștere a cotei de piață la nivel european au fost Citroen C3, Dacia Sandero, Ford Kuga, Mercedes-Benz Clasa E, Fiat Tipo, BMW X1, Mercedes-Benz GLC, BMW Seria 5, Toyota C-HR, Renault Scenic, Nissan Micra, Audi Q2, Seat Ateca, Audi A5 sau Volvo S90/V90.
La capătul celălalt al balanței se numără, Volkswagen Passat, Audi A3, Peugeot 308, Renault Kadjar, Fiat 500X, BMW Seria 2 Active/Gran Tourer, Audi A1, A6 și Q3, Ford C-MAX, Fiat 500L, Citroen C4 Cactus, Ford Mondeo, Citroen C1 și Fiat Punto.
Previziunile pentru 2018 sunt următoarele, SUV-uri pe bandă rulantă și continuarea declinului motorului cu ardere prin compresie.
