Analiză prețuri: Maserati Levante Diesel vs rivalii

2017-Maserati-Levante-2

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Când spui Maserati, te gândești la istoria din motorsport, la modelele sport cu design fabulos și performanțe deosebite, la Fangio, la Moss. Cât de curând, Maserati va fi sinonim cu cu SUV diesel cu cutie automată, deoarece noul Levante are mari șanse ca până la sfârșitul ciclului de viață să se fi vândut mai mult ca toate Maserati-urile din istorie la un loc. Așa de mare este atracția pentru SUV-uri a omului cu bani modern.

Compania italiană ne tot momește din 2003 că va lansa un SUV, de când a prezentat conceptul Kubang, însă în 2016 acest lucru a devenit realitate, iar în 2017 și clienții români se pot bucura de noul Levante.

Cu toate că în realitate nu pare așa mare, primul SUV de lux fabricat în Italia depășește măsoară fix 5 metri lungime, 1.97 metri lățime și 1.68 înălțime. Asta îl face puțin greu de comparat, dar vom reveni la acest capitol.  Portbagajul de 580 litri este unul încăpător, dar nimic spectaculos.

Toate motorizările disponibile pe noul SUV italian au cilindreea de 3 litri, două pe benzină și un turbodiesel. Benzinarele sunt cele mai puternice, cu 350, respectiv 430 cai putere, însă pe bătrânul continent rege va fi dieselul VM Motori A630 HP de 2.987 cmc ce dezvoltă 275 cai putere și un cuplu maxim de 600 Nm. Am ținut să menționez acest fapt deoarece A630 HP este rudă foarte apropiată cu motorul Mercedes-Benz OM642 cu aceeași cilindree ce se regăsește pe toate Benz-urile diesel de 3 litri din 2005 până în prezent. Acesta a fost dezvoltat de italieni după ruptura Daimler-Chrysler.

Echipat cu acest propulsor, Levante cântărește 2205 kg și cu ajutorul cutiei automate ZF 8HP reușește un sprint până la 100 km/h în doar 6.9 secunde și atinge o viteză maximă de 230 km/h.

Toate la un preț de 74.070 euro cu TVA. De banii aceștia primești suspensie pneumatică adaptivă, tempomat, faruri Bi-xenon adaptive, sistem audio cu opt difuzoare, USB, AUX, SD, aer condiționat automat, sistem de infotainment Maserati Touch Control cu ecran tactil de 8.4”, Bluetooth, Apple Carplay și Android Auto, scaun șofer reglabil electric, key-less entry, jante de aliaj de 18”, tapițerie din piele și volan multifuncțional îmbrăcat în piele. Dacă mai adaugi vopseaua metalizată (992 euro), volan încălzit (504 euro), cameră marșarier (403 euro), senzori de parcare față-spate (655 euro), scaune față încălzite (378 euro), sistem audio Bowers & Wilkins cu 15 difuzoare și 1280 W (3500 euro) și sistem de navigație (1807 euro) vei avea un Levante echipat decent la 82.309 euro cu TVA. Și ca să nu uităm de consum, Maserati promite 7.2l/100 km în regim combinat.

Ce alt SUV greu cu pretenții sportive mai cunoaștem? Aveți dreptate, Range Rover Sport, sau ca să-i dăm numele complet, Land Rover Range Rover Sport. Deși poate părea ridicol ceea ce spun, Maserati Levante este mai lung și mai greu ca un Range Rover, dar prețurile și performanțele ne fac să îl comparăm cu Range Rover Sport. Modelul britanic măsoară 4850 x 1983 x 1780 mm și dispune de un portbagaj cu o capacitate de 550 litri. Versiunea pe care am ales-o pentru această comparație, TDV6, vine cu un biturbo diesel de 3 litri ce dezvoltă 258 cai putere și un cuplu maxim identic cu cel al lui Levante, de 600 Nm. Tot în comun este și cutia de viteze automată ZF, dar aceasta se regăsește pe majoritatea modelelor din segment. Cu o greutate de 2115 kg, Range Rover Sport sprintează către 100 km/h în 7.6 secunde și este limitat electronic la 209 km/h. Consumul mediu comunicat este de 7.3l/100 km.

Range Rover Sport TDV6 are un preț de pornire de 67.235 euro cu TVA, sau cu 7.000 mai puțin ca Maserati, și vine în standard cu faruri xenon, tapițerie din stofă, jante din aliaj de 19”, sistem de infotainment InControl Touch Pro cu ecran tactil de 10” și sistem audio cu opt difuzoare și 250W.

Echipat similar cu Levante, acest preț urcă la 74.952 euro cu TVA, iar diferența de 7.000 euro se menține.

Mai știți alt producător de mașini sport care s-a apucat de făcut SUV-uri înafară de Maserati? Exact, Porsche cu al său Cayenne. Ca dimensiuni, SUV-ul nemților măsoară 4855 x 1939 x 1705 mm și are un portbagaj cu o capacitate de 618 litri, destul de impresionant. Versiunea Diesel are bine-cunoscutul 3.0 TDI al grupului VW care produce 262 cai putere și 580 Nm. Cutia automată la care este cuplat are opt rapoarte și este produsă de Aisin de data aceasta. Performanțele modelului de 2110 kg sunt în limitele clasei: 0-100 km/h în 7.3 secunde și 221 km/h viteză maximă. Comparația cu Levante își are rostul, deoarece prețul de pornire a lui Cayenne Diesel este de 74.136 euro cu TVA, cu 66 euro mai mult ca Maserati. La echipări similare, Cayenne Diesel ajunge la 85.000 euro, la o diferență de aproximativ 3000 euro față de Levante.

BMW X5, Audi Q7 și Mercedes-Benz GLE pot fi luate în calcul ca alternative la Levante, dar au prețuri de pornire cu 10.000 euro mai puțin ca Maserati.

Mercedes-Benz GLS 350 d se poate compara ca preț și ca dimensiuni cu italianul, dar are trei rânduri de scaune și nicio urmă de pretenții sportive.

Cel mai simplu este să mergeți la test-drive și să vă convingeți singuri de calitățile fiecărui model și să vedeți care se mulează pe stilul de viață și nevoile dvs.

Maserati Levante este doar ultima picătură în marea de SUV-uri de lux din care puteți alege.