Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Era doar o chestiune de timp până când Aston Martin prezenta primul model ce folosește V8-ul de 4 litri creat din parteneriatul cu AMG.
Acesta este Aston Martin DB11 V8 și produce 510 cai putere și 695 Nm. Prin comparație, versiunea V12 biturbo de 5.2 litri dezvoltă 600 cai putere și 700 Nm.
Diferența de greutate dintre motoare și cuplul generos al V8-ului biturbo face ca performanțele să fie foarte apropiate:
- V8: 0-100 km/h în 4.0 secunde, viteză maximă 301 km/h
- V12: 0-100 km/h în 3.9 secunde, viteză maximă 321 km/h
Că tot vorbeam de diferența de greutate dintre cele două modele, trebuie menționat că Aston Martin DB11 V8 cântărește 1860 kg, cu 114 kg mai puțin decât V12, considerabil mai ușor.
Pentru a putea lucra sub capota unui Aston Martin, motorul a primit o admisie proprie, o nouă evacuare și o remapare a software-ului pentru a se simți și a se auzi ca un Aston adevărat.
Pentru cei pasionați de astfel de detalii, merită știut că acesta este motorul M 177 ce se găsește sub capota lui C 63 și E 63, nu M178 regăsit pe diferitele versiuni AMG GT. Principala diferență dintre cele două propulsoare o constituie lubrifierea cu carter umed pentru M 177 și nu cu carter uscat cum are M 178.
La rândul său, compania britanică a schimbat suporții de motor, geometria suspensiei, bieletele anti-ruliu, amortizoarele și software-ul ESP-ului pentru a se mula pe noul motor.
Dacă vreți să vă impresionați prietenii știind să recunoașteți un DB11 V8, țineți minte farurile cu tentă închisă, jantele de aliaj diferite și capota cu doar două guri de aerisire, nu patru cum are versiunea V12.
La un preț de 198.995 $ în SUA, noul model este cu 17.500 $ mai accesibil ca cel existent. Va reuși oare versiunea mai ușoară și agilă să se impună sau farmecul unui V12 va triumfa? Hai să o luam altfel, James Bond ce ar alege?
