Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
UPDATE: Zilele astea au apărut informații aici și aici conform cărora Audi ar putea să oprească vânzările pe piața europeană a unor modele. În timp ce pe Motoring se vorbește despre un „ordin” prin care compania ar fi forțată să oprească producția pe toate modelele A4 și A5 pe benzină (inclusiv S4 și S5), știrea de pe Autocar.co.uk vorbește despre cum Audi ar fi oprit primirea comenzilor pentru modelele S4 și S5, până la introducerea unui sistem software nou, ulterior comenzile putând fi reluate după testele autorităților germane.
Ambele știri sunt bazate pe câte o „sursă Audi”, dar ce trebuie menționat este că Audi România a infirmat zvonurile, astfel încât aparent orice comandă pentru modelele menționate mai sus va fi procesată.
Știrea noastră de azi dimineață este aici:
Compania germană de automobile premium Audi este aparent nevoită să oprească vânzările pe piața europeană a modelelor A4 și A5 cu motoare pe benzină, precum și a modelelor S4 și S5.
Publicația autraliană Motoring ne anunță cum că, din cauză că motoarele 2.0 TFSI și 3.0 TFSI ar consuma peste cifrele oficiale și, aducerea lor în parametri ar putea dura între 6 și opt săptămâni.
În ceea ce privește motorul 3.0 TFSI de pe S4 și S5, acesta a primit un upgrade de software prin care cei 354 cai putere și 500 Nm erau livrați mai liniar în modurile Automatic și Comfort, în timp ce în modul Dynamic răspunsul mașinii era mai rapid. Însă această schimbare a avut efectul secundar nedorit de a mări consumul.
Cât privește unitatea 2.0 TFSI, Audi îi montase de curând un sistem mild hybrid similar celui de la Suzuki cu scopul de a scădea consumul în condiții de trafic reale. Era de așteptat un câștig de 0.7L/100 km, însă micul starter-generator în locul electromotorului adaugă, în fapt, 0.2 sau chiar 0.3L/100 km consumului în condițiile de testare New European Driving Cycle (NEDC).
Aparent, un oficial Audi a declarat pentru Motoring că deși consumul real este mai mic, în condiții de laborator acesta este mai ridicat. Aceste noi cifre oficiale trebuie omologate pentru ca mașina să poată fi vândută, proces ce ar putea dura până la două luni. În același timp, oficialul ar fi declarat că „vânzările de S4 și S5 nu sunt atât de importante în Europa cât să afecteze piața”, însă nu același lucru se poate spune despre A4 și A5 cu diferitele versiuni de caroserii.
Știrea vine la doar câteva zile după ce Audi a lansat noua sa navă amiral, limuzina A8.
