Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Avem în față o versiune aproape de producție a lui Aston Martin Valkyrie.
Cam așa arată 12 luni de dezvoltare, însă noul model are noi fante și deschideri între cockpit și aripile față. Adrian Newey, aerodinamicianul minune de la Red Bull Racing, a descoperit că această schimbare aduce un plus considerabil de forță de apăsare pe puntea față, așa că era normal ca aceasta să fie implementată.
Noul model are chiar și faruri ultraușoare inspirate din Formula 1, ceea ce e ciudat deoarece monoposturile de F1 nu au faruri. Aston Martin declară că acestea sunt cu 30-40% mai ușoare decât cele mai ușoare faruri disponibile pe mașinile de stradă în prezent.
Apropo de reducerea greutății, britanicii au luat exemplul nemților de la Porsche și au înlocuit logo-ul Aston Martin cu un abțibild cu o grosime de 70 microni.
Dacă este să ne luăm după designerul Miles Nurnberger, 95% din mașină este gata, chiar și interiorul care adoptă poziția “picioarele sus”, asemănătoare prototipurilor de anduranță. Volanul dreptunghiular este detașabil și conține un display OLED care conține toate informațiile necesare șoferului.
Locul oglinzilor laterale este luat de două camere de luat vederi poziționate pe flancurile mașinii ce proiectează imaginile pe două ecrane ce se regăsesc la baza montanților A.
Detaliile tehnice sunt încă ținute secrete, însă există zvonuri conform cărora unitatea hibridă formată dintr-un V12 aspirat de 6.5 litri și un motor electric produc o putere combinată de 1145 cai putere, enorm având în vedere faptul că masa la gol nu va depăși 1030 kg.
