Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Cei de la BMW s-au gândit că un BMW i3 ar merita o versiune mai sportivă, așa că au construit i3s. Cei de la AC Schnitzer nu au fost de acord, așa că au luat hot-hatch-ul electric și l-au făcut să arate ceva mai agresiv.
Pentru început, garda la sol a fost scăzută cu 2 cm, ceea ce face mașina mai manevrabilă datorită centrului de greutate coborât. Stabilitatea în viraje a fost îmbunătățită prin folosirea unor distanțiere de 12 mm la fiecare roată, dar acestea fac și mașina să aibă o altă prezență pe șosea. Cu toate acestea, anvelopele rămân la fel de subțiri, cu toate că sunt mai late decât la un i3 obișnuit.
Tunerul german spune că mașina produce mai multă forță de apăsare datorită splitterului și a eleronului din plafon. Nu știam că i3s producea forță de apăsare.
La interior regăsim pedale și alte finisaje din aluminiu și un controller pentru iDrive de culoare neagră.
