Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Nu a durat mult după ce BMW a prezentat modelul M550i xDrive, că au și lansat al doilea model din familia M Performance, noul M550d xDrive.
Primul lucru pe care trebuie să îl menționăm este că această versiune va fi disponibilă atât ca Sedan, cât și ca Touring.
Acum să trecem la lucruri mai serioase, M550d este propulsat de un diesel de 3 litri supraalimentat cu patru turbine sau quad-turbo ce dezvoltă 400 cai putere la 4.400 rpm și 760 Nm la 2000 rpm preluat integral de pe 750d. Ce este fabulos este faptul că 450 Nm sunt disponibili de la 1000 rpm, sau mai mult cuplu decât dezvoltă V8-ul unui Ferrari 360 Modena. Trebuie menționat că acesta nu este motorul N57S cu trei turbine de pe generația F10 cu o turbină în plus, ci este un motor nou cu nume de cod B57. Probabil că e de la sine înțeles că vorbim despre cel mai puternic diesel cu șase cilindri din lume.
xDrive-ul din nume înseamnă că noul M550d nu poate fi comandat cu tracțiune spate, spre tristețea unor puriști ai mărcii bavareze, însă sistemul de tracțiune integrală transmite cuplul preponderent pe puntea spate la un mers normal.
Performanțele sunt incredibile pentru un diesel, transmisia automată cu opt rapoarte ZF 8HP calibrată de M Performance ajută berlina să accelereze până la 100 km/h în doar 4.4 secunde și Touring-ul în doar 4.6 secunde. Prin comparație, M5 F10 cu 560 cai putere reușea performanța în 4.3 secunde, iar vechiul M550d xDrive Sedan avea un timp de 4.7 secunde până la 100 km/h. Ambele versiuni au o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.
Fiind un consumator de motorină, trebuie să vorbim și despre consumul de combustibil. BMW declară un consum mediu de 5.9 l/100 km pentru Sedan și de 6.2 l/100 km pentru Touring.
Ca orice produs al diviziei M Performance, M550d xDrive primește în standard suspenia M Sport ce scade garda la sol cu 10 mm. Una adaptivă M Sport cu Dynamic Damper Control este oferită opțional. Tot în standard, BMW oferă și direcția Integral Active Steering.
Pachetul aerodinamic M nu putea lipsi de pe mașină, iar grila, oglinzile, precum și jantele de 19” au fost vopsite în culoarea Cerium grey.
Dacă vă întrebați ce dimensiuni au anvelopele, pe față sunt 245/40 R19, iar pe spate sunt 275/ R19. Opțional vor fi disponibile și jante de 20”.
Pasagerii din față primesc scaune sport, iar tot interiorul este răsfățat cu piele, Alcantara și aluminiu. Volanul M Sport cu padele, pedalele și ceasurile de bord digitale cu design special completează lista de diferențe față de un Seria 5 obișnuit și sunt la fel ca la M550i xDrive.
Prețurile pentru noua creație bavareză vor fi comunicate în săptămânile ce urmează.
