Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Cei de la Brabus modifică orice, nu au preferințe. Nici Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC nu a scăpat, chiar dacă este primul SUV electric al companiei.
Nu știu cum au reușit, dar nemții au crescut puterea lui EQC 400 de la 408 la 422 CP și cuplul maxim de la 760 la 830 Nm. Brabus E-PowerXtra intră în funcțiune doar pe modul Sport, mașina având valorile de fabrică pe celelalte moduri. Astfel, timpul de sprint de la 0 la 100 km/h scade la 4.9 secunde, dar viteza maximă rămâne limitată la 180 km/h.
Pentru a îmbunătăți aerodinamica, Brabus a proiectat un pachet estetic foarte curat, la care se adaugă jantele Monoblock Z cu 10 spițe, de 20 sau 21″. Cele de 20″ vin încălțate cu anvelope Pirelli P Zero 255/45/20 pe față și 285/40/20 pe spate, în timp ce pe cele de 21″ se montează Continental ContiSportContact 255/40 R21 față și 285/35 R21 spate.
Cu toate că interiorul nu pare cu mult schimbat față de un EQC normal, mașina a fost retapițată cu piele fină, pedalierul și țâmburușurile ușilor au fost înlocuite cu unele din aluminiu, pragurile au acum logoul Brabus și sunt iluminate RGB, iar tabloul de bord digital a fost resoftat pentru a avea o temă specifică Brabus.
