Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Recunosc, îmi plac break-urile înălțate, consider că nu sunt destule pe piață. De ceva timp, grupul VAG avea oarecum monopolul în segmentul break-urilor înălțate de clasă compactă cu VW Golf Alltrack, Skoda Octavia Scout și Seat Leon X-PERIENCE.
Dar acum a venit și Ford cu noul Focus Active Wagon și aș putea chiar spune că este alegerea perfectă în gama Focus.
Focus Active Wagon preia de la versiunea hatchback aspectul de SUV, protecțiile de plastic, garda la sol mărită cu 34 mm și capabilitățile pe drum accidentat datorită șasiului modificat.
La fel ca la Fiesta Active și Focus Active, și Wagon Active propune la interior scaunele cu tapițerie specială, volanul îmbrăcat în piele și schimbătorul diferit (pentru transmisia manuală). Pe fețele de uși și pe bord găsim elemente distinctive care îți aduc aminte că nu te afli în orice Focus.
Am vorbit de șasiul modificat, toate modelele Focus Active dispun de suspensia independentă SLA (shord-long arm), arcuri, amortizoare, bare stabilizatoare și geometrie toate proiectate special pentru acest tip de caroserie. În plus față de un Focus normal, Active aduce două noi moduri de rulare, Slippery și Trail, bune atunci când se rulează pe zăpadă, nămol, gheață sau nisip.
Ce motorizări îți vei putea cumpăra pe Focus Active Wagon? Îți zic eu acum:
- 1.0 EcoBoost 125 CP (3 cilindri)
- 1.5 EcoBoost 150 CP (3 cilindri)
- 1.5 EcoBlue 120 CP (4 cilindri) – 3.5 l/100 km.
- 2.0 EcoBlue 150 CP (4 cilindri)
Toate motorizările pot fi comandate fie cu o transmisie manuală cu șase trepte sau una automată, nouă cu opt rapoarte. Dacă dați o fugă la cel mai apropiat dealer Ford, deja puteți comanda noile Focus Active și Focus Wagon Active. A, am uitat să zic, nu există tracțiune integrală.
